Mah, vorrei vedere..
Direi di si. Cioè, la forcella si, il telaio meno, quindi se proprio lo voglio in acciaio ci sta.
Se no il Master o l'Arabesque lo fanno ancora eh...se proprio voglio una bici che assomigli ad un C68 mi compro un C68.
comunque in titanio pesa circa 550gr
la forcella deve assorbire, mentre il telaio non serve.
Certo che ci sta.. basta progettarla a dovere e visto le cifre in ballo.. direi che ci stava a pennello, almeno qualcuno avrebbe avuto davvero l'esclusività tanto decantata che poi invece alla fine dov'je ?Mah, vorrei vedere..
Direi di si. Cioè, la forcella si, il telaio meno, quindi se proprio lo voglio in acciaio ci sta.
Anche no. Cosi com'è è una bici con soluzioni interessanti che seppur più pesante di una in carbonio andrà anche abbastanza bene immagino.
Con una forcella come quella, che peserà 2kg, non la vorrei manco regalata. E sarebbe solo e soltanto un esercizio di stile.
Certo che ci sta.. basta progettarla a dovere e visto le cifre in ballo.. direi che ci stava a pennello, almeno qualcuno avrebbe avuto davvero l'esclusività tanto decantata che poi invece alla fine dov'je ?
Potevano fare di meglio.. considerato che non la regalano.Hanno fatto una bici che in quanto a sposare tradizione e modernita' e' perfetta cosi', secondo me.
A me sembra che al di là di capire o meno, sei abbastanza confuso.minchia siamo diversi.
comunque in titanio pesa circa 550gr, fatta in acciaio sarà sui 700-750 e certo bisogna sbattersi per farla. in carbonio è una scorciatoia.
se pesasse due kili la forcella figurarsi il telaio, oh ma non è me che devi convincere sul carbonio. facevo soltanto notare l'irrazionalità del consumatore stiloso quando apre il cicalino. la forcella sarebbe pesa, mentre per il telaio va bene, la forcella deve assorbire, mentre il telaio non serve. la forcella deve essere rigida mentre il telaio non serve.
Forse avrei messo un campagnolo top di gamma ma meccanico. Perché effettivamente quello elettronico è un po' una patacca. Soprattutto il deragliatore è davvero grosso!Infatti, anche a me non piace per niente il gruppo Campa, ma c'è da dire che ha anche il suo senso in questo montaggio. Obiettivamente un Red o un DA un po' stonerebbero nell'idea generale.
Forse avrei messo un campagnolo top di gamma ma meccanico. Perché effettivamente quello elettronico è un po' una patacca. Soprattutto il deragliatore è davvero grosso!
E allora che facciano un elettronico più piccolo!!L'elettronico pero' è il top in teoria. E poi c'è comunque il problema dei cavi da far passare internamente, non è che puoi sforacchiare cosi facilmente quei tubi. Esterni ormai sarebbero improponibili.
Sono esempi... se vai sulla loro pagina vedrai telai totalmente in acciaio columbus saldobrasati e con cavi integrati.Senza offesa, ma queste non mi paiono nemmeno parenti con la Colnago.
A parte che prendere una bici con telaio in tubi di carbonio e congiunzioni in acciaio.....per me anche no.
La mia prossima sarà un acciaio o titanio(vediamo), ma la preferirei con la modernità della Colnago, una linea più pulita e soprattutto un bel cambio Campagnolo meccanico.
6 milioni per una banana?Beh, se c'è in giro gente che spende 6 milioni per la banana di cattelan, non avranno alcun problema a vendere 70 di questi amarcord.
E beh ...ha sempre un suo perché....Sì, ma il nome è improponibile!
non sono pratico, ma con le giunzioni stampate 3D.... vorrebe dire stampe ad hoc, poi altro che 17.500€ temoL'unica cosa che mi sento di dire, è che per una serie limitata ed esclusiva sarebbe stato doveroso il "su misura".
é una bici da collezione, per me bellissima, non è una bici da pedalare.L'unica cosa che mi sento di dire, è che per una serie limitata ed esclusiva sarebbe stato doveroso il "su misura".
Il pregio della stampa 3D è proprio poter cambiare le geometrie dei pezzi senza spese di attrezzature, credo che il punto sia che non si pedala su questa bicinon sono pratico, ma con le giunzioni stampate 3D.... vorrebe dire stampe ad hoc, poi altro che 17.500€ temo
in realtà uno dei vantaggi della stampa è proprio la facilità di produrre pezzi personalizzati, visto che non serve attrezzaggio particolare e che se cambiano "solo" gli angoli delle congiunzioni è abbastanza facile preparare adeguatamente la stampa quel che si complica più che altro è tutta la filiera dopo e il servizio di vendita/messa in sella/personalizzazionenon sono pratico, ma con le giunzioni stampate 3D.... vorrebe dire stampe ad hoc, poi altro che 17.500€ temo
Io ero al Leeum il giorno prima, peccato non aver visto in diretta la merenda da 6 milioni di dollariBeh, se c'è in giro gente che spende 6 milioni per la banana di cattelan
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?