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Colnago super o Mexico?
Testo
<blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 6453519" data-attributes="member: 70170"><p>Provo a darti una mano, anche se non sono ferratissimo su Colnago...</p><p></p><p>Secondo me è una Super 84; volendo restaurarla in chiave Eroica - volessi tenere i cerchi con i copertoncini - dovrai fare riraggiare entrambe le ruote</p><p>La tecnica dei raggi radiali è sicuramente successiva all'84</p><p></p><p>Per quanto riguarda l'eventuale riverniciatura, ovviamente integrale, preparati ad un lavoraccio; sarà infatti da smontare, verniciare, ricromare le parti interessate e rimontarla</p><p>Se dovessi soprassedere su questo punto potresti provare a comprare decal "commerciali" e sovrapporle a quelle esistenti per cercare di nascondere eventuali magagne</p><p></p><p>Ovviamente, intanto che ci sei, una accurata pulizia, seguita da un ingrassaggio generale, ti permetterà di controllare eventuali parti usurate e da sostituire (fili freni, guaine, fili cambio, pattini freni in primis - giusto per la tua sicurezza)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="molo70, post: 6453519, member: 70170"] Provo a darti una mano, anche se non sono ferratissimo su Colnago... Secondo me è una Super 84; volendo restaurarla in chiave Eroica - volessi tenere i cerchi con i copertoncini - dovrai fare riraggiare entrambe le ruote La tecnica dei raggi radiali è sicuramente successiva all'84 Per quanto riguarda l'eventuale riverniciatura, ovviamente integrale, preparati ad un lavoraccio; sarà infatti da smontare, verniciare, ricromare le parti interessate e rimontarla Se dovessi soprassedere su questo punto potresti provare a comprare decal "commerciali" e sovrapporle a quelle esistenti per cercare di nascondere eventuali magagne Ovviamente, intanto che ci sei, una accurata pulizia, seguita da un ingrassaggio generale, ti permetterà di controllare eventuali parti usurate e da sostituire (fili freni, guaine, fili cambio, pattini freni in primis - giusto per la tua sicurezza) [/QUOTE]
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