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<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7700098" data-attributes="member: 1850"><p>Per me la <em>performanza</em> dipende dal ciclista non dalla bici. Il che non vuol dire che a ciclista scarso vada bene la bici scarsa, tutt'altro. Ma che non è la performance della bici che conta. Ma a cosa è interessato il ciclista sopra, vedi peculiarità (sotto).</p><p></p><p>Che ci siano bici non valide tecnicamente....beh, si, anche se non in toto, ma per alcune caratteristiche. Un esempio a caso: la S5 che ho io (quindi in onestà) prima serie, con l'anello di precarico dello sterzo che va a fine corsa del manubrio contro il tubo sterzo non solo non è valida tecnicamente, ma è proprio "da galera" per chi l'ha pensata....</p><p></p><p>Penso siano le peculiarità che dovrebbero interessare nell'acquisto. Se ad uno dici che il movimento centrale flette di n Nm cosa ti dice? Niente... magari una sensazione comparativa tra tante bici diverse una qualche utilità può averla.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 7700098, member: 1850"] Per me la [I]performanza[/I] dipende dal ciclista non dalla bici. Il che non vuol dire che a ciclista scarso vada bene la bici scarsa, tutt'altro. Ma che non è la performance della bici che conta. Ma a cosa è interessato il ciclista sopra, vedi peculiarità (sotto). Che ci siano bici non valide tecnicamente....beh, si, anche se non in toto, ma per alcune caratteristiche. Un esempio a caso: la S5 che ho io (quindi in onestà) prima serie, con l'anello di precarico dello sterzo che va a fine corsa del manubrio contro il tubo sterzo non solo non è valida tecnicamente, ma è proprio "da galera" per chi l'ha pensata.... Penso siano le peculiarità che dovrebbero interessare nell'acquisto. Se ad uno dici che il movimento centrale flette di n Nm cosa ti dice? Niente... magari una sensazione comparativa tra tante bici diverse una qualche utilità può averla. [/QUOTE]
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