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Testo: <blockquote data-quote="ALE1980" data-source="post: 5900155" data-attributes="member: 23721">Intervengo nella discussione, quale felice proprietario della Specialissima. In queste ultime settimane ho avuto modo di provarla su vari terreni e non posso che confermare le ottime impressioni che mi aveva dato sin dall'inizio e posso fare un primo confronto con la mia vecchia bici, una BMC SLR 01, allestita con Ultegra, ma stesse ruote, ovvero R0.Per quanto riguarda il CV, c'è e si sente...la bici assorbe bene le asperità dell'asfalto, rispetto alla bmc è un telaio che non ti da "colpi" alla schiena, forse meno nervoso, più stabile, soprattutto in discesa. Domenica l'ho provata nel Chianti, su strade quasi di campagna, strette, con discese ripide e poi strappi belli duri ed asfalto abbastanza sciupato. Pur avendo dei copertoni schifosetti, la bici non avuto nessuna incertezza e mi ha trasmesso sempre un senso di sicurezza. Il telaio ha assorbito bene le varie irregolarità, pur rimanendo pronto nei rilanci negli strappi immediatamente successivi alla discesa (chi pedala nel Chianti sa di cosa parlo). Rigidità alla pari della BMC, ma con una differenza, la bmc (secondo me) trasmette il meglio della potenza se ti alzi sui pedali e rilanci, da seduto l'avevo trovata meno pronta, più lenta. La Bianchi invece, seppur essendo pronta allo stesso modo se ti alzi sui pedali, mi ha permesso di rilanciare anche da seduto, che poi non essendo io scalatore è il modo che preferisco. In salita va veramente bene, merito anche del minor peso rispetto alla bmc (soprattutto per la differenza nel gruppo). Per quanto riguarda, le discese, come detto sopra, devo cambiare i copertoni per fare un raffronto con la vecchia, attualmente trasmette sicurezza, il telaio è preciso e non difficile da guidare. Purtroppo complice il vento, non ho avuto modo di provarla per bene in pianura.Visto che qualcuno ha parlato di "facilità" del telaio rispetto alla XR4, devo dire che il negoziante mi ha detto che la XR4 è un telaio più nervoso e più difficile da guidare soprattutto in discesa, il tutto dipende, non da una maggiore/minore rigidità, ma dalle geometrie diverse e dalla conformazione areo della XR4. Telaio che a detta del negoziante più adatto a chi fa gare in circuito, rispetto a quello della Specialissima.Di difetti io non ne ho trovati, ma sono un semplice amatore, però differenze con la bmc sì, soprattutto per quanto riguarda le sconnessioni dell'asfalto. Altra cosa, la Specialissima secondo me è molto "silenziosa" fa un minor effetto scatola vuota, penso sia merito del CV.Scusate se vi ho annoiato.</blockquote>

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