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Testo: <blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 5921689" data-attributes="member: 19382">ciao, avresti anche ragione, ma sai che la vita è fatta di "stimoli" e le ruote sono ancora uno stimolo per divertirmi; come detto su un post precedente (un po' in contraddizione...ma è normale dopo mesi fatti così) mi sto un po' stufando di avere corrieri per casa e dover mettere e togliere pneumatici.Purtroppo la ruota che vorrei io non esiste, o meglio, dovrei farmela fare da un meccanico su mie specifiche, ma non è così semplice nella realtà;- tubeless (cerchio senza fori) super light in carbonio T1000- mozzi Carbon TI o Extralight- raggi Alpina o DTsembra tutto facile, in realtà bisogna sempre capire la compatibilità e la reale fattibilità di una ruota tale; Spada ci va vicino con le OXYGENO CARBON, ma la paura di quelle ruote è la frenata nonché la tenuta della centratura visto il tipo di strade.Già le Fulcrum R0 CARBON si erano un po' scentrate...Cmq, i cerchi tubeless T1000 li ho trovati, i mozzi ho scelta infinita, i raggi idem; un meccanico interpellato per farmele fare mi ha chiesto le specifiche dei cerchi (layer e kgf per tensionamento raggi) ma mi ha sconsigliato di procedere così senza esperienza su ruote troppo leggere, alla fine sarebbero poco sotto i 1000 gr.Per cui, tornando alla tua domanda iniziale: probabilmente starò in cerca di qualcosa (sul nuovo) che possa appagarmi esteticamente, ma che sia estremamente funzionale come lo sono le mie fide F0 2 way fit (stupidino io a non metterle subito in funzione ed averle relegate in garage) e che (Se carbonio) frenino bene come Dio comanda...onestamente la frenata che ho ora sull'alluminio con HDR Sram è praticamente quasi come una frenata disco per potenza; il carbonio (tutte!!!) è ancora un po' distante da questo.Vediamo la gamma completa Mavic, vedremo Fulcrum cosa farà, a me ha dato un po' fastidio il fatto che nonostante il cerchio senza fori sia F4 che F0 non sono ufficialmente UST/Tubeless ready cosa che ad alcuni interessa nulla e le hanno convertite, ma finché va tutto bene è un conto...la prima volta che va storto qualcosa, magari, ci si fa male e si rompe la bici....:angrymod::angrymod::angrymod::angrymod:<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" />:rosik::rosik::rosik:Detto ciò: adesso la Specialissima CV ha una ruota che (secondo me) è la "SUA" perché rende il telaio reattivo, quando sono passato su un tratto di strada appena asfaltato (leggera pendenza negativa 1,5%) mi sembrava di volare letteralmente, pedalavo col 52x13 e mulinavo veramente di gusto...poi sono giunto sul tratto di strada rovinato (solito...) e scalato di 2 denti ho tenuto tranquillamente i 33 km/h; i tubeless in questo ambito (gonfiati a 6 bar) aiutano in maniera assoluta.In salita le gambe fanno la differenza, ma tre le R0Carbon e le R02way non ho notato differenze, solo tra altre ruote avute ho notato che vado su meglio con queste R0<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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