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Testo
<blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 5952882" data-attributes="member: 19382"><p>su Fulcrum 2 way fit e Competizione solo la valvola in dotazione e 2 tlr come Shwalbe One tubeless.</p><p></p><p>Pregi? </p><p>- nessun rischio "pizzicatura"</p><p>- perdita di pressione molto più graduale</p><p>- comodità su strade rovinate (minor pressione di utilizzo)</p><p>- e tanti altri (scorrevolezza e tenuta di strada)</p><p></p><p>Difetti?</p><p></p><p>- un po' difficile da montare alle prime armi</p><p>- in caso di foratura se non si tappa con lattice non è così agevole montare la camera d'aria e ci si sporca</p><p></p><p>per il resto secondo me sarà il futuro anche sulle corse dei prof.</p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="flavio-resana, post: 5952882, member: 19382"] su Fulcrum 2 way fit e Competizione solo la valvola in dotazione e 2 tlr come Shwalbe One tubeless. Pregi? - nessun rischio "pizzicatura" - perdita di pressione molto più graduale - comodità su strade rovinate (minor pressione di utilizzo) - e tanti altri (scorrevolezza e tenuta di strada) Difetti? - un po' difficile da montare alle prime armi - in caso di foratura se non si tappa con lattice non è così agevole montare la camera d'aria e ci si sporca per il resto secondo me sarà il futuro anche sulle corse dei prof. o-o [/QUOTE]
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