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Tecnica
Bici e telai
Acciaio
columbus xcr vs carbonio
Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6551481" data-attributes="member: 8422"><p>Nessuno qui pensa che le bici in carbonio siano tutte uguali. A dire il vero questo valeva di più fino a 5 anni fa, ultimamente molti stampi si sono uniformati e vedi parecchie similitudini fra i top di gamma delle diverse case produttrici.</p><p></p><p></p><p>Beh ma se si pensa che la differenza tra una bici e l'altra si limita alla tinteggiatura mi sa che siamo un po' indietro.....</p><p></p><p></p><p></p><p>Lo stile delle bici d'acciaio moderne non è assolutamente sempre retrò, anzi. Inoltre tieni conto che fino a 25 anni fa l'acciaio era l'unico materiale, quindi non c'era una vera e propria spinta a innovare.</p><p></p><p>In ogni caso ci sono molte più differenze sulle bici d'acciaio che sulle altre, se andiamo a fare la somma algebrica e pesata di tutto.</p><p></p><p>Ad esempio....</p><p></p><p>Profili dei tubi: </p><p>con l'acciaio hai tubi ovali, tondi, a goccia, stellari, a spessore differenziato, trafilati si/no/parzialmente, ecc....</p><p>Trovi la stessa varietà con altri materiali?</p><p></p><p>Forme:</p><p>con l'acciaio hai carri con foderi curvi, dritti, campanati verso l'interno, verso l'esterno</p><p></p><p>Geometrie:</p><p>con i telaisti dell'acciaio fai tutte le geometrie che vuoi, vai a vedere i cataloghi di Pinarello, Trek ecc... poi me lo dici. Oppure prova a chiamare Trek, Specy, Pinarello e fatti fare la bici su misura</p><p></p><p>Verniciature:</p><p>con l'acciaio hai tutto custom, massimo livello di personalizzazione</p><p>con gli altri materiali, in primis il carbonio, o ti prendi quello che c'è a catalogo e poi, se vuoi, te lo fi riverniciare da qualcuno, o niente</p><p></p><p>Modifiche strutturali:</p><p>con l'acciaio fai TUTTO quello che vuoi, con il carbonio non fai NULLA, nessuna modifica</p><p>un esempio? il mio R8 (by Barco) tra pochi mesi monterà i freni a disco, nato nel 2008 per freni normali e passaggio ruota da 23mm</p><p>prova con il carbonio a fare lo stesso, e non parliamo di eventuali riparazioni </p><p></p><p>Se la somma di tutte queste caratteristiche, ti pare che il risultato possa essere quello di avere telai tutti uguali? Oppure tutti retrò? Mi sa che devi rivedere le tue convinzioni. E questo non significa che qui si sostenga che l'acciaio sia meglio, ma di sicuro non è peggio e, per tanti aspetti oggettivi e sopra elencati, è meglio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 6551481, member: 8422"] Nessuno qui pensa che le bici in carbonio siano tutte uguali. A dire il vero questo valeva di più fino a 5 anni fa, ultimamente molti stampi si sono uniformati e vedi parecchie similitudini fra i top di gamma delle diverse case produttrici. Beh ma se si pensa che la differenza tra una bici e l'altra si limita alla tinteggiatura mi sa che siamo un po' indietro..... Lo stile delle bici d'acciaio moderne non è assolutamente sempre retrò, anzi. Inoltre tieni conto che fino a 25 anni fa l'acciaio era l'unico materiale, quindi non c'era una vera e propria spinta a innovare. In ogni caso ci sono molte più differenze sulle bici d'acciaio che sulle altre, se andiamo a fare la somma algebrica e pesata di tutto. Ad esempio.... Profili dei tubi: con l'acciaio hai tubi ovali, tondi, a goccia, stellari, a spessore differenziato, trafilati si/no/parzialmente, ecc.... Trovi la stessa varietà con altri materiali? Forme: con l'acciaio hai carri con foderi curvi, dritti, campanati verso l'interno, verso l'esterno Geometrie: con i telaisti dell'acciaio fai tutte le geometrie che vuoi, vai a vedere i cataloghi di Pinarello, Trek ecc... poi me lo dici. Oppure prova a chiamare Trek, Specy, Pinarello e fatti fare la bici su misura Verniciature: con l'acciaio hai tutto custom, massimo livello di personalizzazione con gli altri materiali, in primis il carbonio, o ti prendi quello che c'è a catalogo e poi, se vuoi, te lo fi riverniciare da qualcuno, o niente Modifiche strutturali: con l'acciaio fai TUTTO quello che vuoi, con il carbonio non fai NULLA, nessuna modifica un esempio? il mio R8 (by Barco) tra pochi mesi monterà i freni a disco, nato nel 2008 per freni normali e passaggio ruota da 23mm prova con il carbonio a fare lo stesso, e non parliamo di eventuali riparazioni Se la somma di tutte queste caratteristiche, ti pare che il risultato possa essere quello di avere telai tutti uguali? Oppure tutti retrò? Mi sa che devi rivedere le tue convinzioni. E questo non significa che qui si sostenga che l'acciaio sia meglio, ma di sicuro non è peggio e, per tanti aspetti oggettivi e sopra elencati, è meglio. [/QUOTE]
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