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Bici e telai
Acciaio
columbus xcr vs carbonio
Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6551588" data-attributes="member: 8422"><p>che il telaio sia tig, saldobrasato o a congiunzioni, sostituire un tubo per il telaista che lo sa fare è normale amministrazione, sottolineo normale eh....</p><p></p><p></p><p></p><p>Hai colto l'occasione per dire la tua (su cui sai che concordo), o hai appositamente risposto a me?</p><p>No perché qui noi ci conosciamo dal neozoico, ma qualcuno magari pensa male.</p><p></p><p>Comunque in generale l'acciaio è stato accantonato semplicemente perché complessivamente sul prodotto finito, che è sempre più un "usa e getta", ha prestazioni migliori sia tecniche che economiche.</p><p></p><p>Ma che l'acciaio abbia dei vantaggi tipo la possibilità di apportare modifiche o customizzazioni più radicali, oltre che a costi più contenuti, è innegabile, e non trascurerei nemmeno la sicurezza post-lavorazione. Tengo a dire, limitatamente al telaio, per la forcella non capisco chi riesca a trovare anche un solo vantaggio per l'acciaio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 6551588, member: 8422"] che il telaio sia tig, saldobrasato o a congiunzioni, sostituire un tubo per il telaista che lo sa fare è normale amministrazione, sottolineo normale eh.... Hai colto l'occasione per dire la tua (su cui sai che concordo), o hai appositamente risposto a me? No perché qui noi ci conosciamo dal neozoico, ma qualcuno magari pensa male. Comunque in generale l'acciaio è stato accantonato semplicemente perché complessivamente sul prodotto finito, che è sempre più un "usa e getta", ha prestazioni migliori sia tecniche che economiche. Ma che l'acciaio abbia dei vantaggi tipo la possibilità di apportare modifiche o customizzazioni più radicali, oltre che a costi più contenuti, è innegabile, e non trascurerei nemmeno la sicurezza post-lavorazione. Tengo a dire, limitatamente al telaio, per la forcella non capisco chi riesca a trovare anche un solo vantaggio per l'acciaio. [/QUOTE]
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