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Come assemblare un telaio da strada da zero [Parte II comandi piega e guaine ]
Testo
<blockquote data-quote="gattonero" data-source="post: 3247173" data-attributes="member: 2106"><p>Anzitutto complimenti a SCR1, un bel lavoro.</p><p></p><p>Peró sconsiglio vivamente di lasciare le guaine "a sfiorarsi", in linea di massima (e per telai medi) meglio se si sovrappongono per un paio di cm in modo da poter variare altezza/lunghezza dell'attacco se necessario (tra l'altro diminuisce un poco la frizione sui lati del tubo sterzo).</p><p></p><p>Ai capi dei cavi un velo di grasso va sempre bene per prevenire ossidazioni, cosí come nei capiguaina.</p><p></p><p>Per la nastratura, il sistema indicato va bene solo per la vecchie bici con i comandi cambio sul tubo traversone ed i cavi freno che escono in alto dalle leve. Ma sulle leve moderne con cavi cambio e freno interni, é una gran scocciatura.</p><p>Il motivo é semplice: se dovete cambiare una guaina dovete disfare tutto il nastro :rosik:</p><p>Tra l'altro il nastro non tiene bene.</p><p></p><p>Il modo migliore é iniziare dal basso. </p><p>Il nastro parte dalla parte bassa della estremità e verso l'esterno. In pratica, da seduti sulla bici</p><p><em>-la parte Sx del manubrio ha il nastro che comincia in basso, arrotolandosi in senso orario</em></p><p><em>-la parte Dx del manubrio ha il nastro che comincia in basso, arrotolandosi in senso anti-orario</em></p><p>Una volta arrivati al comando si fa la "figura ad 8" intorno, o se non siete pratici, il pezzetto di nastro extra é ammesso (va avvolto sotto il nastro ed in senso opposto, in pratica fa una X dietro -verso di voi da seduti quindi- il comando)</p><p>Il nastro si finisce a metà della conificazione vicino all'attacco. Vi accorgerete che se avete avvolto nel modo che ho indicato, il nastro finisce CONTRO di voi da seduti in bici. Questo é importante perché quando afferrate il manubrio andrete a STRINGERE il nastro (essendo avvolto contro di voi)!</p><p>La parte finale va tagliata con angolo molto acuto (da larghezza intera ad una punta di un paio di mm, una diagonale lunga circa 8cm), NESSUNA COLLA, per carità!!! Bastano due giri di nastro da elettricista per fermare il tutto solidamente. </p><p>E finite il nastro nella parte che guarda verso il terreno, non la parte che guarda verso la vostra faccia o mani (sudore e presa fanno sciogliere un poco la colla, fastidiosa)</p><p></p><p>Hope this helps <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gattonero, post: 3247173, member: 2106"] Anzitutto complimenti a SCR1, un bel lavoro. Peró sconsiglio vivamente di lasciare le guaine "a sfiorarsi", in linea di massima (e per telai medi) meglio se si sovrappongono per un paio di cm in modo da poter variare altezza/lunghezza dell'attacco se necessario (tra l'altro diminuisce un poco la frizione sui lati del tubo sterzo). Ai capi dei cavi un velo di grasso va sempre bene per prevenire ossidazioni, cosí come nei capiguaina. Per la nastratura, il sistema indicato va bene solo per la vecchie bici con i comandi cambio sul tubo traversone ed i cavi freno che escono in alto dalle leve. Ma sulle leve moderne con cavi cambio e freno interni, é una gran scocciatura. Il motivo é semplice: se dovete cambiare una guaina dovete disfare tutto il nastro :rosik: Tra l'altro il nastro non tiene bene. Il modo migliore é iniziare dal basso. Il nastro parte dalla parte bassa della estremità e verso l'esterno. In pratica, da seduti sulla bici [I]-la parte Sx del manubrio ha il nastro che comincia in basso, arrotolandosi in senso orario -la parte Dx del manubrio ha il nastro che comincia in basso, arrotolandosi in senso anti-orario[/I] Una volta arrivati al comando si fa la "figura ad 8" intorno, o se non siete pratici, il pezzetto di nastro extra é ammesso (va avvolto sotto il nastro ed in senso opposto, in pratica fa una X dietro -verso di voi da seduti quindi- il comando) Il nastro si finisce a metà della conificazione vicino all'attacco. Vi accorgerete che se avete avvolto nel modo che ho indicato, il nastro finisce CONTRO di voi da seduti in bici. Questo é importante perché quando afferrate il manubrio andrete a STRINGERE il nastro (essendo avvolto contro di voi)! La parte finale va tagliata con angolo molto acuto (da larghezza intera ad una punta di un paio di mm, una diagonale lunga circa 8cm), NESSUNA COLLA, per carità!!! Bastano due giri di nastro da elettricista per fermare il tutto solidamente. E finite il nastro nella parte che guarda verso il terreno, non la parte che guarda verso la vostra faccia o mani (sudore e presa fanno sciogliere un poco la colla, fastidiosa) Hope this helps ;) [/QUOTE]
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