Come raddrizzare forcellino cambio telaio carbonio

[GiulyR1]

Sul web e sul sito ci sono un sacco di video e discussioni su come verificare il corretto allineamento del forcellino cambio posteriore, in vendita ci sono un monte di attrezzi specifici più o meno costosi, ma non ho trovato nulla su come effettivamente si opera per raddrizzare il forcellino quando per esempio sei fuori dalle tolleranze date da Campagnolo.

Voglio dire:
a) dopo aver fatto centrare la ruota
b) montata sul telaio
c) installato lo strumento
d) fatte le misure
e) verificato che sono fuori dalle tolleranze campagnolo (0,6 mm)

cosa faccio se ho tra le mani un telaio in carbonio? uso la dima installata per deformare il forcellino? non è che massacro il telaio in questo modo?

Grazie

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[Vercingeto-rex]

Sul web e sul sito ci sono un sacco di video e discussioni su come verificare il corretto allineamento del forcellino cambio posteriore, in vendita ci sono un monte di attrezzi specifici più o meno costosi, ma non ho trovato nulla su come effettivamente si opera per raddrizzare il forcellino quando per esempio sei fuori dalle tolleranze date da Campagnolo.

Voglio dire:
a) dopo aver fatto centrare la ruota
b) montata sul telaio
c) installato lo strumento
d) fatte le misure
e) verificato che sono fuori dalle tolleranze campagnolo (0,6 mm)

cosa faccio se ho tra le mani un telaio in carbonio? uso la dima installata per deformare il forcellino? non è che massacro il telaio in questo modo?


Grazie

Se è lo strumento che dico (molto costoso) io hai un lungo braccio che ti permette di deformare o a destra o a sinistra il forcellino che essendo in lega dovrebbe essere molto più fragile del telaio su cui è stato avvitato (se no che senso avrebbe metterlo). Dare dei colpetti senza grossa escursione finchè non è stato messo in dima, non eccedere perchè il pezzo è fragile naturalmente

 

[frejus82]

Se è lo strumento che dico (molto costoso) io hai un lungo braccio che ti permette di deformare o a destra o a sinistra il forcellino che essendo in lega dovrebbe essere molto più fragile del telaio su cui è stato avvitato (se no che senso avrebbe metterlo). Dare dei colpetti senza grossa escursione finchè non è stato messo in dima, non eccedere perchè il pezzo è fragile naturalmente

Altrimenti se non hai questo costoso strumento infili la relativa chiave a stella nella sede di fissaggio del cambio e fai leva senza esagerare. Poi riverifichi la misurazione e vai avanti così finchè non è ok.

Io faccio così.

 

[RoBart]

cosa faccio se ho tra le mani un telaio in carbonio? uso la dima installata per deformare il forcellino? non è che massacro il telaio in questo modo?

Grazie

se devi raddrizzarlo lievemente puoi agire mentre è montato sul telaio.

Se invece devi raddrizzarlo di più l'unico sistema per non rischiare di danneggiare il telaio è quello di smontare il forcellino che in genere è avvitato al telaio con due piccole viti testa piatta incavo per brugola esagonale.
lo raddrizzi e poi lo rimonti e verifichi di nuovo.
è una procedura un po lunga e laboriosa ma sei sicuro di non fare danni!

quando a causa di una caduta mi si era piegato il forcellino ho fatto cosi.
poi l'ho preso e raddrizzato con una morsa, è di alluminio tenero e si piega facilmente.

 

[surdeivu]

se devi raddrizzarlo lievemente puoi agire mentre è montato sul telaio.

Se invece devi raddrizzarlo di più l'unico sistema per non rischiare di danneggiare il telaio è quello di smontare il forcellino che in genere è avvitato al telaio con due piccole viti testa piatta incavo per brugola esagonale.
lo raddrizzi e poi lo rimonti e verifichi di nuovo.
è una procedura un po lunga e laboriosa ma sei sicuro di non fare danni!

quando a causa di una caduta mi si era piegato il forcellino ho fatto cosi.
poi l'ho preso e raddrizzato con una morsa, è di alluminio tenero e si piega facilmente.

Quoto, anch'io ho agito così, per evitare qualsiasi "sforzo" al telaio, ed è andato a posto al primo colpo

 

[SCR1]

Gia ma raddrizzarlo senza dima è un po aleatorio.
Se il forcellino è in alluminio lo puoi tranquillamente sistemare a bordo, se invece è di carbonio sono amari.

 

[GiulyR1]

Gia ma raddrizzarlo senza dima è un po aleatorio.
Se il forcellino è in alluminio lo puoi tranquillamente sistemare a bordo, se invece è di carbonio sono amari.

Il forcellino è in alluminio, quindi lo posso raddrizzare con la dima, ma va fatto con la ruota installata che peraltro potrebbe servire ad irrigidire tutto il carro posteriore facendo si che sia solo il forcellino a deformarsi?

Grazie

 

[GiulyR1]

Ma la filettatura del forcellino è M10x1 o M10x1,25? Di norma l'M10 è 1,5 ma la barra filettata che ho in cantina non si avvita e non ho sotto mano il calibro per le filettature

 

[SCR1]

Non devi applicarci una barra filettata , ma un apposita dima.
Io credo che sia 10 X 1 un MB
Ricorda di comparare sempre in zona valvola , ruotando la ruota( loco valvola) come la dima , per comparare sempre nel medesimo punto, altrimenti qualora la ruota fosse fuori centro, il forcellino invece che addrizzarlo lo torci

 

[GiulyR1]

Non devi applicarci una barra filettata , ma un apposita dima.
Io credo che sia 10 X 1 un MB
Ricorda di comparare sempre in zona valvola , ruotando la ruota( loco valvola) come la dima , per comparare sempre nel medesimo punto, altrimenti qualora la ruota fosse fuori centro, il forcellino invece che addrizzarlo lo torci

la prova con la barra l'ho fatta dopo essere stato colpito dalla sindrome del braccino corto (ben nota in brianza) con conseguente idea di autocostruirmi la dima ...

Quindi se per esempio faccio tre misurazioni a 90° con la dima devo far ruotare anche la ruota e tenere come riferimento la valvola

 

[SCR1]

Certo , perchè misuri sempre nel medesimo punto, altrimenti misuri la ruota non il forcellino

 

[Cuore Nero]

Saluti.
Confermo che il forcellino del cambio ha filettatura metrica M 10 x 1.
Oltre a quanto ti hanno suggerito, controlla sia prima di intervenire, che durante l'intervento, il serraggio dei bulloncini di fissaggio al telaio. Questa giunzione è un punto particolarmente delicato per il forcellino ruota del telaio perchè di solito lo spessore dell'alluminio in quel punto è abbastanza sottile.

 

[GiulyR1]

Misura effettuata questa sera con la dima tenendo sempre come riferimento la valvola, il migliore dei forcellini cinesi mi da
- sull'orizzontale allineamento perfetto
- sul verticale 4 mm di differenza, montando il deragliatore la gabbia verrebbe inclinata verso l'esterno.

Ora però non so cosa fare, è la prima volta che faccio questa verifica, quindi mi serve ancora una volta l'esperienza e i consigli di chi sa, provo a raddrizzare oppure lascio stare le cose come sono?

Grazie

 

[SCR1]

Misura effettuata questa sera con la dima tenendo sempre come riferimento la valvola, il migliore dei forcellini cinesi mi da
- sull'orizzontale allineamento perfetto
- sul verticale 4 mm di differenza, montando il deragliatore la gabbia verrebbe inclinata verso l'esterno.

Ora però non so cosa fare, è la prima volta che faccio questa verifica, quindi mi serve ancora una volta l'esperienza e i consigli di chi sa, provo a raddrizzare oppure lascio stare le cose come sono?

Grazie

Certo che devi raddrizzarlo, altrimenti la dima a cosa servirebbe??
Di fatto sono 2 mm da raddrizzare , perchè 4 sono due per parte

 

[GiulyR1]

Certo che devi raddrizzarlo, altrimenti la dima a cosa servirebbe??
Di fatto sono 2 mm da raddrizzare , perchè 4 sono due per parte

Ok oggi lo metto in morsa e raddrizzo, mi devo solo inventare qualcosa in sostituzione delle ganasce in piombo che non ho

 

[SCR1]

Ma no , devi agire direttamente con la dima

 

[GiulyR1]

Ma no , devi agire direttamente con la dima

Ma difatti volevo usare la dima, ma invece lasciere il forcellino sul telaio lo bloccavo nella morsa, ci vuole un po più di pazienza ma mi sembrava più sicuro che andare a deformarlo direttamente su, poi magari sono solo fisime del primo intervento su un telaio in carbonio

 

[SCR1]

4 mm a 400 mm di sbraccio saranno si e no 0.5 sul forcellino.
Lascislo sul telaio e raddrizzalo macche morsa..

 

[GiulyR1]

4 mm a 400 mm di sbraccio saranno si e no 0.5 sul forcellino.
Lascislo sul telaio e raddrizzalo macche morsa..

Ok grazie, ma la ruota la devo lasciare installata o la devo togliere?

 

[SCR1]

La ruota rimane li per comparare immediatamente