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Testo: <blockquote data-quote="Bradipotamodimontallina" data-source="post: 6216176" data-attributes="member: 114796"><p>Onestamente non so se la chiave va bene,perchè io ho smontato 3 pignoni della Campagnolo,dello stesso periodo,inizi anni '80 anche loro ma la ghiera in testa era così:[ATTACH]166505[/ATTACH] (ho preso un'esempio della marca che possiedi tu,ma con i fori ciechi per sfilare i pignoni che non ho visto sullo foto che hai postato).Comunque se vuoi montare più ingranaggi dovresti cambiare anche la ruota libera(sarebbe troppo corta)quindi devi smontare tutto il pacco(non puoi mettere distanziali più sottili tra i pignoni,anche se i pignoni 8v saranno qualche decimo meno rispetto ai 6,perchè altrimenti la catena 6v sarebbe troppo larga,perciò se non vuoi o non riesci a smontare il corpetto o cambi anche catena e compri una 8v con il pacco spessori-pignoni adattati(penso che tu abbia un cambio a frazione o bacchetta,cioè quelli montati sul tubo diagonale,quindi non deve essere precisissima la distanza tra i due centri dei denti dei pignoni consecutivi)oppure devi per forza smontare la ruota libera dal mozzo ruota.Se dei pignoni vecchi non te ne devi fare niente puoi anche provare a chiudere in morsa(se la possiedi)il pacco con i pignoni e poi girare la ruota in senso orario per cercare di smontare il tutto ma è un pò un lavoro del menga.Prova a scrivere il tuo problema nella sezione "officina e manutenzione" che li c'è gente che mette le mani su bici da anni e magari ti fornisce soluzioni più adeguate delle mie.</p></blockquote><p></p>

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