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Come si usa il manubrio?
Testo
<blockquote data-quote="Sottobosco" data-source="post: 6786822" data-attributes="member: 82956"><p>Sembrerà una domanda fatta da un principiante, uno che ha visto la sua prima BDC un mese fa, uno che si è assemblato la bici da solo sperando poi che frenasse davvero alla prima curva in discesa, uno che non sa ancora come far girare i pedali (pedalata rotonda cosa?), O che non sa la differenza tra cassetta e guarnitura...</p><p>In effetti è così <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /> </p><p></p><p>C'è tanto spazio lungo tutto il manubrio, che mi sono chiesto se esiste una situazione specifica che implica il dover mettere le mani in un punto piuttosto che nell'altro!</p><p></p><p>Chiaro che in discesa sarebbe meglio arrivare ai freni, ma quale sarebbe la posizione teoricamente più corretta per farlo? Da sopra le corna (più comodo ma con presa scarsa sulle leve) o dalla curva (più scomodo ma con presa migliore)?</p><p></p><p>E in salita? In che punto mi aggrappo al tubo, mentre cerco un rapporto più leggero che non ho?</p><p></p><p>E in piano? Quanto si cerca l'aerodinamica stando alti o bassi sul manubrio?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sottobosco, post: 6786822, member: 82956"] Sembrerà una domanda fatta da un principiante, uno che ha visto la sua prima BDC un mese fa, uno che si è assemblato la bici da solo sperando poi che frenasse davvero alla prima curva in discesa, uno che non sa ancora come far girare i pedali (pedalata rotonda cosa?), O che non sa la differenza tra cassetta e guarnitura... In effetti è così ;pirlùn^ C'è tanto spazio lungo tutto il manubrio, che mi sono chiesto se esiste una situazione specifica che implica il dover mettere le mani in un punto piuttosto che nell'altro! Chiaro che in discesa sarebbe meglio arrivare ai freni, ma quale sarebbe la posizione teoricamente più corretta per farlo? Da sopra le corna (più comodo ma con presa scarsa sulle leve) o dalla curva (più scomodo ma con presa migliore)? E in salita? In che punto mi aggrappo al tubo, mentre cerco un rapporto più leggero che non ho? E in piano? Quanto si cerca l'aerodinamica stando alti o bassi sul manubrio? [/QUOTE]
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