Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="trusto" data-source="post: 5849491" data-attributes="member: 52649">'Speta un atim... giusto per fare un pò di chiarezza....1) Quella discesa non è il Rombo od il San Gottardo pertanto - anche ammettendo un pò di surriscaldamento - trovo decisamente improbabile che una camera si squagli dal calore in quel tratto.2) Il problema del surriscaldamento (quando effettivamente sussiste) c'è sia nei tubolari che nelle camere d'aria.3) In casi di sollecitazione veramente intensa le ruote in carbonio con pista in carbonio accoppiate ai tubolari non sono esattamente il top di gamma.4) La differenza sostanziale è però che quando cede (indipendentemente dal discorso calore) la camera d'aria fa stallonare il copertoncino ed è altamente probabile baciare l'asfalto (come peraltro è accaduto a te) mentre il tubolare rimane sul cerchio quindi hai qualche speranza in più di controllare il mezzo in situazioni critiche.5) Detto ciò, sono d'accordo con gli altri intervenuti che la soluzione copertoncino sia molto più comoda per mille motivi (per me... qualcuno - ma per la verità ne conosco pochi - trova più semplice la sostituzione del tubo piuttosto che la camera d'aria).6) La soluzione tubeless, come peraltro osservava Alberto, io la valuterei con interesse - oltre che per il discorso scoppi - anche in considerazione della tua non indifferente massa (sono più confortevoli).7) Se vorrai passare ai dischi ovviamente il problema surriscaldamento coperture lo eliminerai definitivamente dal quaderno dei compiti.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione