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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7725345" data-attributes="member: 21745">La prova è semplice volendo....basta selezionare modalità lampeggio/flash diurno e chiedere a qualcuno con cui si esce in bici di controllare se al sopraggiungere di un veicolo l'intensità della luce durante il lampeggio veloce (circostanza in cui l'intensità solitamente raggiunge la massima potenza) aumenta o rimane la stessa.  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />Durante le uscite in solitaria non mi è ancora capitato di incontrare nessuno con Varia e/o in modalità lampeggio/flash diurno, o almeno non ricordo che la mia attenzione sia mai stata catturata da luci posteriori particolarmente potenti.....mentre nel gruppetto con il quale ogni tanto esco in molti hanno il Varia ma nessuno lo usa (ovviamente mi verrebbe da dire) in modalità lampeggio/flash diurno.La prossima settimana dovrei uscire con un amico che ha il Varia....potrebbe essere l'occasione per fare qualche confronto diretto.La mia osservazione comunque non voleva mettere in discussione la validità del Varia (che probabilmente al momento rimane il dispositivo più affidabile/preciso per quanto riguarda la funzione radar, e uno dei più potenti quanto a luminosità), quanto piuttosto verificare che la potenza in modalità flash diurno sia veramente così potente, dal momento che già quella del Cycplus che sto provando in questi giorni (20lm in modalità lampeggio) mi sembra molto visibile e quasi fastidiosa a distanza di un paio di metri (in modalità lampeggio veloce quando un veicolo entra all'interno del cono di rilevazione del radar e in frenata la potenza poi aumenta a 40lm).</blockquote>

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