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Tecnica
Officina e manutenzione
Compatibilità guarnitura 11v e 10v
Testo
<blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 4862379" data-attributes="member: 70170"><p>Faccio una mera disamina sui pezzi...</p><p>Posto che la larghezza del carro è standard 130 mm e la campanatura della ruota è già al limite, ne consegue che per farci stare 11 rapporti al posto dei 10 devono aver necessariamente ridotto lo spessore degli stessi e dei distanziali per occupare lo stesso spazio; allo stesso modo si sarà ridotto lo spessore della catena per non interferire tra un rapporto e l'altro in virtù della minore distanza tra i rapporti.</p><p>Ne consegue che anche il cambio avrà la gabbia più stretta per permettere il passaggio della nuova catena, la quale non potrà montare sulle corone a 10, progettate per la catena vecchio tipo.</p><p>Sbaglio qualcosa?</p><p></p><p>Nulla però vieta che, se l'interasse dei fori fosse lo stesso, si possano cambiare solo le vecchie corone a 10 con le nuove a 11...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="molo70, post: 4862379, member: 70170"] Faccio una mera disamina sui pezzi... Posto che la larghezza del carro è standard 130 mm e la campanatura della ruota è già al limite, ne consegue che per farci stare 11 rapporti al posto dei 10 devono aver necessariamente ridotto lo spessore degli stessi e dei distanziali per occupare lo stesso spazio; allo stesso modo si sarà ridotto lo spessore della catena per non interferire tra un rapporto e l'altro in virtù della minore distanza tra i rapporti. Ne consegue che anche il cambio avrà la gabbia più stretta per permettere il passaggio della nuova catena, la quale non potrà montare sulle corone a 10, progettate per la catena vecchio tipo. Sbaglio qualcosa? Nulla però vieta che, se l'interasse dei fori fosse lo stesso, si possano cambiare solo le vecchie corone a 10 con le nuove a 11... [/QUOTE]
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