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Testo
<blockquote data-quote="faberfortunae" data-source="post: 6039026" data-attributes="member: 38293"><p>E' tutto molto soggettivo, si vede di tutto; in generale vanno benissimo i gruppi da strada. </p><p>La guarnitura doppia compact è già al limite, magari accorcia la corona più esterna con un 42 o max 46: sono rapporti fin troppo duri se abbinati a pacchi "tradizionali" standard (11/25). </p><p>Vedi tu, quello che hai in casa va bene a patto che tu abbia una buona gamma di rapporti agili; un accorgimento utile è utilizzare un cambio gabbia lunga per poter abbinare un pacco più agile evitando sempre il rapporto più leggero di tutti (in modo da lasciare il bilanciere, spesso infangato, più lontano dai raggi). Se non se ne dispone non è una tragedia: la bici gira ugualmente, l'importante è ricordarsi che talvolta può essere rischioso, a cambio infangato, inserire il rapporto più agile (e più prossimo ai raggi). </p><p>Il telaio è predisposto per cantilever immagino.</p><p>Ecco qui mi sento di consigliarti gli Avid Ultimate shorty: spendi un pelo di più, ma hai freni che lavorano bene in ogni condizione. </p><p>Io uso un monoconorona con gabbia lunga dietro e, per quel che devo fare, va benissimo. Evito l'accumulo di melma sul deragliatore e riduco i rischi caduta di catena.</p><p>Ho un cambio sram 10 v a cui ho abbinato una corona con denti maggiorati e la catena non cade nemmeno sotto bombardamento, soluzione che potresti adottare anche tu eliminando la corona maggiore della tua doppia. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="faberfortunae, post: 6039026, member: 38293"] E' tutto molto soggettivo, si vede di tutto; in generale vanno benissimo i gruppi da strada. La guarnitura doppia compact è già al limite, magari accorcia la corona più esterna con un 42 o max 46: sono rapporti fin troppo duri se abbinati a pacchi "tradizionali" standard (11/25). Vedi tu, quello che hai in casa va bene a patto che tu abbia una buona gamma di rapporti agili; un accorgimento utile è utilizzare un cambio gabbia lunga per poter abbinare un pacco più agile evitando sempre il rapporto più leggero di tutti (in modo da lasciare il bilanciere, spesso infangato, più lontano dai raggi). Se non se ne dispone non è una tragedia: la bici gira ugualmente, l'importante è ricordarsi che talvolta può essere rischioso, a cambio infangato, inserire il rapporto più agile (e più prossimo ai raggi). Il telaio è predisposto per cantilever immagino. Ecco qui mi sento di consigliarti gli Avid Ultimate shorty: spendi un pelo di più, ma hai freni che lavorano bene in ogni condizione. Io uso un monoconorona con gabbia lunga dietro e, per quel che devo fare, va benissimo. Evito l'accumulo di melma sul deragliatore e riduco i rischi caduta di catena. Ho un cambio sram 10 v a cui ho abbinato una corona con denti maggiorati e la catena non cade nemmeno sotto bombardamento, soluzione che potresti adottare anche tu eliminando la corona maggiore della tua doppia. o-o [/QUOTE]
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