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Ruote
Confronto Cosmic SLE vs Cosmic SLR
Testo
<blockquote data-quote="SCR1" data-source="post: 4567198" data-attributes="member: 9488"><p>La SLR è un prodotto che non viene più costruito.</p><p>La nuova gamma comprende la versione SLE o SLS, 1490 contro 990 circa.</p><p></p><p>La differenza sta nella parte costruttiva Raggi mozzi e nella pista frenante appunto in Exalite 2.</p><p></p><p>Secondo me la miglior ruota attuale è la C40 C , ruota testata 3 anni in mavic , per il discorso del cerchio clincker.</p><p>la Mavic ha creato una ruota con una tecnologia superiore, è un sandwich di una speciale schiuma rivestito manualmente in carbonio , con la parte perferica in alluminio rivestito in carbonio , e la parte dell'alloggio raggiatura sempre in alluminio annegato in maniera da avere un ottima tenuta della raggiatura stessa.</p><p></p><p>Il progetto è stato creato perchè la mavic si è accorta che il calore prodotto dal rivestimento in carbonio in discesa aumenta di molte volte rispetto all'alluminio e i bordi tendono ad aprirsi facendo stallonare il pneumatico, cosa che non succede invece per la Cosmic 40 C, che è stata appunto differenziata nei materiali.</p><p>Dunque leggera ben bilanciata e performante</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SCR1, post: 4567198, member: 9488"] La SLR è un prodotto che non viene più costruito. La nuova gamma comprende la versione SLE o SLS, 1490 contro 990 circa. La differenza sta nella parte costruttiva Raggi mozzi e nella pista frenante appunto in Exalite 2. Secondo me la miglior ruota attuale è la C40 C , ruota testata 3 anni in mavic , per il discorso del cerchio clincker. la Mavic ha creato una ruota con una tecnologia superiore, è un sandwich di una speciale schiuma rivestito manualmente in carbonio , con la parte perferica in alluminio rivestito in carbonio , e la parte dell'alloggio raggiatura sempre in alluminio annegato in maniera da avere un ottima tenuta della raggiatura stessa. Il progetto è stato creato perchè la mavic si è accorta che il calore prodotto dal rivestimento in carbonio in discesa aumenta di molte volte rispetto all'alluminio e i bordi tendono ad aprirsi facendo stallonare il pneumatico, cosa che non succede invece per la Cosmic 40 C, che è stata appunto differenziata nei materiali. Dunque leggera ben bilanciata e performante [/QUOTE]
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