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Testo: <blockquote data-quote="JFB'07" data-source="post: 912764" data-attributes="member: 4466">Scusa, ma non è proprio così...le quote di orizzontale, piantone e angolo piantone servono tutte, per definire la BdC ottimale...infatti l'orizzontale è il sunto della somma di reach (distanza centro tubo sterzo/mov. centrale) e sc (scostamento sull'orrizontale dovuto all'angolo piantone e alla lunghezza del piantone)... la lunghezza dell'attacco (e il suo angolo), l'innalzamento dovuto a coperchio serie sterzo e ai distanziali (che tanto più è accentuato, tanto più tende a diminuire l'effettivo valore di reach), il reach del telaio e l'arretramento sella danno la distanza ottimale... al tubo piantone invece è relazionato il tubo sterzo...bisogna vedere quale è quello ottimale per te in base al dislivello che andrai ad usare, per non ritrovarti ad avere troppi distanziali (più di 30mm non si possono mettere... sopra la zona sterzo potrebbe avere dei problemi di rigidità/gioco) Quindi a parità di distanza ottimale, bisogna vedere quanto dislivello, quanto arretramento e quanta altezza sella hai bisogno...e poi relativizzare il tutto e vedere quale è la soluzione ottimale per te... guardando quello che mi dici, mi viene il dubbio che tu abbia la sella un pò troppo avanti e che usi molto poco dislivello...può darsi però che tu abbia un tratto femorale non molto lungo, da giustificare meno arretramento...poi come tu stesso ammetti, hai le braccia molto lunghe...questo potrebbe giustificare un orizzontale più lungo... io sono alto 188cm con cavallo di 89cm e pedalo su una BdC con orizzontale 565mm (con 160mm di tubo sterzo) con 110-120mm di dislivello e attacco da 120mm...ora che dovrò usare meno dislivello (ho avuto problemi alla schiena per problemi di postura e di occlusione dentale) passerò ad una 575/580mm (con 180mm di tubo sterzo) con 80mm di dislivello e attacco da 120mm...in entrambi i casi avevo/avrò distanza di 875mm...</blockquote>

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