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Testo: <blockquote data-quote="Massimo1175" data-source="post: 1648667" data-attributes="member: 13903">troppo arretramento va a discapito dell'agilità...lo si vede dal crollo della cadenza media dell'uscità in bici però forse consente più potenza dovuta al lavoro di più muscoli, consente un maggior gioco di caviglia (pedalata più rotonda) ma meno reattività negli scatti sia in salita che in pianura...forse perché dalla posizione seduta a quella in piedi (che è sul movimento centrale) bisogna percorrere più spazio poco arretramento contente maggior agilità(colpo di pedale)e reattività perché si pedala già da seduti sul movimento centrale ma se si è troppo avanzati si sovraccaricano troppo le ginocchia... è nella via di mezzo tra le due secondo me che c'è un arretramento ideale che consente il miglior angolo di spinta per la nostra gambaparlo per esperienze provate.. naturalmente ad ogni posizione di arretramento c'è una differente altezza...andando avanti con la sella si deve alzare un pochino (perchè è come se ci abbassassimo...di quanto dipende dall'angolo...lo sanno i biomeccanici) (pensate in maniera inversa...tenendo fissa la sella sul carrello nel punto dov'è e abbassando il canotto, per effetto dell'inclinazione del tubo piantone la sella è come se fosse più avanti...andando indietro con la sella è come se alzassimo quindi si deve abbassare un pelo...  pongo un quesito...ma secondo voi l'angolo del tubo piantone della bici una volta che consente di tenere la sella arretrata nel punto ideale è importante oppure si possono prendere anche altre bici che pur avendo un angolo piantone in + o in - anche di 1° consentono lo stesso di tenere la sella allo stesso arretramento?</blockquote>

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