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Testo: <blockquote data-quote="stefano59" data-source="post: 3756860">Io credo che l'ideale sia ottenere una linea di spinta verticale che, dalla protuberanza ossea appena dietro la rotula, cada verticalmente sull'asse del pedale. Il filo a piombo questo ci indica e sicuramente attenendosi ad esso non si sbaglia.Poi ovviamente qualche piccolo aggiustamento personale avanti indietro è concesso e sta solo a noi verificarlo su strada.Il problema è che partire da una misurazione col filo a piombo attendibile è meno facile di quel che può sembrare.Il mio modesto consiglio, che ho maturato dopo molte prove ed errori è di procedere così:-sistemare la bici su rullo mettendola bene in orizzontale-pedalare un po' per assestarsi bene sulla sella-sistemare la pedivella ed il pedale ben orizzontali (si può utilizzare un appoggio, oppure tirare il freno posteriore e verificare con uno specchio la posizione.-premere leggermente con la gamba, così da contrarre i muscoli e solo a quel punto verificare col filo a piombo.Qualche millimetro avanti o indietro di personalizzazione ci può stare e fa anche parte della tolleranza di misurazione, che non sarà mai precisissima. Se invece si constata un arretramento o avanzamento eccessivo (nell'ordine di un paio di cm) bisogna senz'altro correggere.</blockquote>

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