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<blockquote data-quote="carini70" data-source="post: 2338817" data-attributes="member: 3398"><p>Si ho capito male che inizi a pedalare quando sei parallelo al guard drive.....pensavo a fine curva...sbagliando <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p></p><p>Tony capisco benissimo la tua paura :afraid: io mi son portato dietro per un anno una caduta sul bagnato in un rettilineo per via di una voragine <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_frown.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-(" title="Icon Frown :-(" data-shortname=":-(" /></p><p>Ci devi solo pedalare sopra e pensare a divertirti come faccio io, vedrai che la paura passerà più velocemente <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p></p><p>Per warsaw</p><p>Ho dato un voto Utile al tuo commento, molto valido <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p>Io cmq nn pesando molto lavoro poco con il freno posteriore, anche perchè molte volte blocca la ruota per le varie sconnessioni sul terreno, specialmente con l'R3 mi succede, con l'S1 molto meno, quindi stacco al limite e forte, ho imparato anche ultimamente a frenare forte con l'anteriore fino QUASI a metà curva, poi lascio i freni a sensazione...cioè se capisco che ci stò dentro tranquillo bene se no freno ancora un pelo.</p><p>Quando si blocca il posteriore rilascio leggermente il freno posteriore e cmq mi concentro sempre sulla traiettoria di curva perchè se mi lascio prendere dallo spavento finisco dritto e non è unabella cosa!!</p><p>Per via del rumore della gomma, io ascolto molto il rotolamento, l'anno scorso per esempio con la bici da allenamento con copertoncini michelin lithion <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_frown.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-(" title="Icon Frown :-(" data-shortname=":-(" /> mi stava partendo la ruota davanti e con un colpeto di freni ed una raddrizzata sono stato in piedi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="carini70, post: 2338817, member: 3398"] Si ho capito male che inizi a pedalare quando sei parallelo al guard drive.....pensavo a fine curva...sbagliando o-o Tony capisco benissimo la tua paura :afraid: io mi son portato dietro per un anno una caduta sul bagnato in un rettilineo per via di una voragine :-( Ci devi solo pedalare sopra e pensare a divertirti come faccio io, vedrai che la paura passerà più velocemente o-o Per warsaw Ho dato un voto Utile al tuo commento, molto valido o-o Io cmq nn pesando molto lavoro poco con il freno posteriore, anche perchè molte volte blocca la ruota per le varie sconnessioni sul terreno, specialmente con l'R3 mi succede, con l'S1 molto meno, quindi stacco al limite e forte, ho imparato anche ultimamente a frenare forte con l'anteriore fino QUASI a metà curva, poi lascio i freni a sensazione...cioè se capisco che ci stò dentro tranquillo bene se no freno ancora un pelo. Quando si blocca il posteriore rilascio leggermente il freno posteriore e cmq mi concentro sempre sulla traiettoria di curva perchè se mi lascio prendere dallo spavento finisco dritto e non è unabella cosa!! Per via del rumore della gomma, io ascolto molto il rotolamento, l'anno scorso per esempio con la bici da allenamento con copertoncini michelin lithion :-( mi stava partendo la ruota davanti e con un colpeto di freni ed una raddrizzata sono stato in piedi. [/QUOTE]
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