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Testo: <blockquote data-quote="dibcycling" data-source="post: 6280150" data-attributes="member: 109731">gli O-Ring ci vanno. Servono per mantenere un minimo di precarico assiale in modo da evitare giochi laterali della guarnitura.quando stringi il bullone che si avvita lato non drive sull'asse della pedivella, lo devi fare con "sensibilità" in quanto quello è il sistema shimano di recuperare le tolleranze di gioco assiale della guarnitura. Quindi lo devi stringere ma senza impazzire, basta che con quella stretta precarichi leggermente gli oring forniti col movimento centrale. Quando hai fatto, tira le brugole sul collo della pedivella sinistra a 14 Nm.</blockquote>