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Consigli per un usato: triban 500 o altro ?
Testo
<blockquote data-quote="Bradipotamodimontallina" data-source="post: 6247771" data-attributes="member: 114796"><p>Secondo me il Claris ha il problema principale che essendo 8v con l'uscita delle 11v e 12v,potresti avere delle rogne con compatibilità corpetti ruote,anche usando distanziali,per il resto non penso abbia chissà che problemi,io ho un sora 9v e se ben mantenuto non da problemi di sorta,poi se vuoi fare delle gare o altro è ovvio che non sia il massimo(paga un pò(il Sora intendo) quando cerchi di cambiare da 39 a 50 su pendenze sopra il 5% se non sei molto lanciato,quindi col 34 o il 39 sarebbe ancora peggio ma per il resto non da alcun problema)Con il budget che ti sei fissato o compri un usato oppure nel nuovo i cambi sono questi 2 (Sora e Claris)Tiagra.Apex e Veloce vengono montati su bici con prezzo più alto,oppure dal compratore stesso in seconda fase.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bradipotamodimontallina, post: 6247771, member: 114796"] Secondo me il Claris ha il problema principale che essendo 8v con l'uscita delle 11v e 12v,potresti avere delle rogne con compatibilità corpetti ruote,anche usando distanziali,per il resto non penso abbia chissà che problemi,io ho un sora 9v e se ben mantenuto non da problemi di sorta,poi se vuoi fare delle gare o altro è ovvio che non sia il massimo(paga un pò(il Sora intendo) quando cerchi di cambiare da 39 a 50 su pendenze sopra il 5% se non sei molto lanciato,quindi col 34 o il 39 sarebbe ancora peggio ma per il resto non da alcun problema)Con il budget che ti sei fissato o compri un usato oppure nel nuovo i cambi sono questi 2 (Sora e Claris)Tiagra.Apex e Veloce vengono montati su bici con prezzo più alto,oppure dal compratore stesso in seconda fase. [/QUOTE]
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