Consiglio cambio ruote

[Leoscott]

Buonasera a tutti, sono da qualche mese iscritto a questo forum, praticamente in coincidenza dell'acquisto della mia prima bdc, una SCOTT ADDICT 10 disc.
La cosa mia ha subito appassionato e visto anche i progressi ottenuti su strada, mi è partita la "scimmia" di cambiare ruote.
Attualmente la mia bici monta delle Syncros Rp 2.0 disc, che onestamente vista la mia scarsa esperienza non saprei dire quanto valgono.
Non volendo svenarmi per l'acquisto di un paio di ruote nuove, avrei individuato due modelli per me economicamente abbordabili.
Nella fattispecie si tratta delle
HUNT 34 AERO WIDE DISC e delle
Fulcrum Racing 4 DB.
Voi quale sceglierete?
Ma soprattutto, nel cambio troverei dei miglioramenti tangibili?
Grazie a tutti

Prodotti bici scontati

 

[madqwerty]

miglioramenti estetici forse, dipende dai tuoi gusti,
miglioramenti "tecnici" che abbiano un preciso riscontro cronometrico faticherai a trovarli in ruote di valore doppio rispetto a quelle che citi

consiglio : "sopravvivi" questa estate e il prossimo inverno con quelle che hai (il periodo peggiore per le ruote, dove mediamente si usano ruote da battaglia mettendo in letargo quelle belle) allenati/migliora più che puoi e accumula più budget possibile, prossima primavera/estate concediti lo sfizio di ruote migliori di quelle che citi (le R4 DB per esempio pesano come le tue se non di più, non è l'unico parametro da considerare ma tra i principali) viceversa più che un upgrade rischi di fare un "side-grade" che avrebbe solamente utilità estetica (o quella di avere un set di ruote di scorta per problemi tecnici alle principali)

 

[SoftMachine]

Buonasera a tutti, sono da qualche mese iscritto a questo forum, praticamente in coincidenza dell'acquisto della mia prima bdc, una SCOTT ADDICT 10 disc.
La cosa mia ha subito appassionato e visto anche i progressi ottenuti su strada, mi è partita la "scimmia" di cambiare ruote.
Attualmente la mia bici monta delle Syncros Rp 2.0 disc, che onestamente vista la mia scarsa esperienza non saprei dire quanto valgono.
Non volendo svenarmi per l'acquisto di un paio di ruote nuove, avrei individuato due modelli per me economicamente abbordabili.
Nella fattispecie si tratta delle
HUNT 34 AERO WIDE DISC e delle
Fulcrum Racing 4 DB.
Voi quale sceglierete?
Ma soprattutto, nel cambio troverei dei miglioramenti tangibili?
Grazie a tutti

Dipende da cosa intendi per "cambiamenti tangibili"

 

[paulstorm]

150 grammi in meno (per le hunt) e un'estetica diversa, altri cambiamenti tangibili non ne avvertirai

 

[Leoscott]

Dipende da cosa intendi per "cambiamenti tangibili"

Scorrevolezza rigidità....

 

[Leoscott]

150 grammi in meno (per le hunt) e un'estetica diversa, altri cambiamenti tangibili non ne avvertirai

Quindi mi tengo le mie?

 

[Leoscott]

miglioramenti estetici forse, dipende dai tuoi gusti,
miglioramenti "tecnici" che abbiano un preciso riscontro cronometrico faticherai a trovarli in ruote di valore doppio rispetto a quelle che citi

consiglio : "sopravvivi" questa estate e il prossimo inverno con quelle che hai (il periodo peggiore per le ruote, dove mediamente si usano ruote da battaglia mettendo in letargo quelle belle) allenati/migliora più che puoi e accumula più budget possibile, prossima primavera/estate concediti lo sfizio di ruote migliori di quelle che citi (le R4 DB per esempio pesano come le tue se non di più, non è l'unico parametro da considerare ma tra i principali) viceversa più che un upgrade rischi di fare un "side-grade" che avrebbe solamente utilità estetica (o quella di avere un set di ruote di scorta per problemi tecnici alle principali)

Mi sembra, un'ottimo consiglio, in realtà probabilmente quello che volevo sentirmi dire.
Grazie

 

[bradipus]

Scorrevolezza rigidità....

Per la scorrevolezza non aspettarti miglioramente tangibili; la differenza di scorrevolezza, se c'è, è rilevabile solo strumentalmente, e non è avvertibile da un comune utilizzatore.
L'unica differenza tra due coppie di ruote la puoi avvertire solo se una delle due ha cuscinetti guasti o arrugginiti; se i cuscinetti sono a posto, non avvertirai nessuna differenza.

 

[Leoscott]

Per la scorrevolezza non aspettarti miglioramente tangibili; la differenza di scorrevolezza, se c'è, è rilevabile solo strumentalmente, e non è avvertibile da un comune utilizzatore.
L'unica differenza tra due coppie di ruote la puoi avvertire solo se una delle due ha cuscinetti guasti o arrugginiti; se i cuscinetti sono a posto, non avvertirai nessuna differenza.

Ok grazie

 

[N.O.T.B.]

Attualmente la mia bici monta delle Syncros Rp 2.0 disc,
HUNT 34 AERO WIDE DISC
Fulcrum Racing 4 DB.
Voi quale sceglierete?

Non vedo grosse differenze tra le 3 ruote.

Se devi cambiare, devi cambiare andando sul full carbon. Inutile buttare soldi per delle ruote della stessa tipologia e qualità di quelle che già possiedi.

Vuoi andare più forte? Allenati.

 

[madqwerty]

Mi sembra, un'ottimo consiglio, in realtà probabilmente quello che volevo sentirmi dire.
Grazie

de nada, e nel frattempo goditi i "copertoncini" da 32 perchè una ruota più performante chiede necessariamente un copertoncino più stretto (25, max 28) cioè una sopportabile ma (questa sì) avvertibile riduzione del confort

 

[Leoscott]

de nada, e nel frattempo goditi i "copertoncini" da 32 perchè una ruota più performante chiede necessariamente un copertoncino più stretto (25, max 28) cioè una sopportabile ma (questa sì) avvertibile riduzione del confort

Per i copertoncini avevo già provveduto tempo fa.
Ho montato dei Pirelli Velo da 25 e devo dire che tutta un' altra bici.

 

[Leoscott]

Non vedo grosse differenze tra le 3 ruote.

Se devi cambiare, devi cambiare andando sul full carbon. Inutile buttare soldi per delle ruote della stessa tipologia e qualità di quelle che già possiedi.

Vuoi andare più forte? Allenati.

Grazie anche a te.
Evidentemente le ruote di serie non sono così scarse come credevo.
Nel frattempo allenamento ed ancora allenamento.
Per le ruote poi si vedrà

 

[Spanner]

Per i copertoncini avevo già provveduto tempo fa.
Ho montato dei Pirelli Velo da 25 e devo dire che tutta un' altra bici.

il cambio di copertone da 32 a 25 è forse l'unica cosa che ti può permettere di percepire una differente scorrevolezza e quello forse dovrebbe farti guadagnare anche (minimamente) in prestazione.
Poi le ruote si cambiano per gusto estetico e si tende a giusficare l'esborso economico con la percezione di una migliore scorrevolezza (ma quelle sono e rimangono solo sensazioni)

 

[golias]

Poi le ruote si cambiano per gusto estetico e si tende a giusficare l'esborso economico con la percezione di una migliore scorrevolezza (ma quelle sono e rimangono solo sensazioni)

Premesso che sulla scorrevolezza se ne è già ampiamente parlato in tante discussioni con il risultato finale che a livello rendimento effettivo poco se ne trae.. però non è del tutto vero che sono solo sensazioni, certo il vantaggio è minimo (come lo sono i famosi marginal gains) ma con certe ruote ed in determinate situazioni la differenza c'è ed oltre a percepirla la si può anche constatare, c'è solo che nel complesso di un uscita, una gara, una Gf le situazioni sono molteplici e quindi quel minimo vantaggio sul tempo totale diviene pressoche ininfluente.. per noi, per i pro che viaggiano sul filo dei secondi qualcosa cambia.

 

[sheik yerbouti]

niente oltre all'allenamento ti può dare dei miglioramenti sensibili in termini di tempo, neanche se compri la lightweight da 4000 €, se ci fosse del miglioramento solo con le ruote tutti i pro userebbero quelle ruote che che danno vantaggi, anche solo di 1", le ruote si comprano per il senso del possesso che fu prealessandrino (cit franco) e per l'estetica, il resto è fuffa,

 

[N.O.T.B.]

Nel nostro gruppo spesso ci sono persone che cambiano biciclette, ruote o componenti.

Ma non ho mai visto cambiamenti, nemmeno da quelli che si sono presentati con BDC top gamma dal costo di una FIAT Panda.

Abito in un posto dove nel periodo estivo molti cicloamatori e cicloturisti vengono a pedalare, oltre a Italiani anche molti tedeschi e Svizzeri.

BDC di ultima generazione e costosissime si sprecano. Ma levato qualcuno, la maggioranza potrebbe tranquillamente utilizzare la City Bike.

 

[Leoscott]

Nel nostro gruppo spesso ci sono persone che cambiano biciclette, ruote o componenti.

Ma non ho mai visto cambiamenti, nemmeno da quelli che si sono presentati con BDC top gamma dal costo di una FIAT Panda.

Abito in un posto dove nel periodo estivo molti cicloamatori e cicloturisti vengono a pedalare, oltre a Italiani anche molti tedeschi e Svizzeri.

BDC di ultima generazione e costosissime si sprecano. Ma levato qualcuno, la maggioranza potrebbe tranquillamente utilizzare la City Bike.

Pedalo da solo qualche mese ma da quello che ho potuto capire, anche da queste parti, l'apparire spesso prende il sopravvento sull'essere.
È la società dei consumi........
Tutti, ma proprio tutti, quelli con cui ho pedalato fino ad ora, mi hanno raccontato la storia del cambio ruote e dei giovamenti che ne hanno tratto, s
pingendomi a pensare che prima o poi avrei dovuto farlo anche io
In realtà, qualche dubbio l'ho sempre avuto, ma dai e dai sempre con la stessa storia, ti convinci che è un passo imprescindibile per restare al passo con gli altri.
Per fortuna esiste internet, i forum e le persone intelligenti......
Grazie ancora a tutti

 

[bradipus]

Pedalo da solo qualche mese ma da quello che ho potuto capire, anche da queste parti, l'apparire spesso prende il sopravvento sull'essere.
È la società dei consumi........
Tutti, ma proprio tutti, quelli con cui ho pedalato fino ad ora, mi hanno raccontato la storia del cambio ruote e dei giovamenti che ne hanno tratto, s
pingendomi a pensare che prima o poi avrei dovuto farlo anche io
In realtà, qualche dubbio l'ho sempre avuto, ma dai e dai sempre con la stessa storia, ti convinci che è un passo imprescindibile per restare al passo con gli altri.
Per fortuna esiste internet, i forum e le persone intelligenti......
Grazie ancora a tutti

Diciamo che, in generale, un acquisto che ti gratifica e ti fa piacere di più la tua bici, ti può spingere ad uscire più spesso ed a fare uscite più lunghe, e questo può comportare un miglioramento della prestazione.
Poi, qualsiasi componente può darti qualcosina in più, i famosi 'marginal gains', ma difficilmente sono così importanti e decisivi nelle nostre 'prestazioni': l'ingrediente più importante per ottenere i risultati, perlomeno al nostro livello, è la voglia di pedalare, e la gratificazione che ne ricaviamo.

 

[raul1960]

Buongiorno a Tutti .
Letto tutto molto attentamente e con interesse visto che anch' io ho una Scott addict 10 disc e avevo intenzione di cambiar ruote e devo dire una paio cosa all' amico LeoScott ;
la ns bici nasce con copertoncini da 30 essendo un underance è fatta x lunghe gg in sella , anch'io ho subito cambiato da 30 a 28 avendo una certa idea di ciò che volevo dalla bici . Certo con una 25 scorre tutto meglio,ma anche le geometrie della bici ti dicono che è più sul comodo che sul veloce meglioi in salita che sul piano.
Nella bici precedente ho cambiato le ruote da Fulcrum 5 ad un DT. /RR DICUIT molto più veloci e leggere merito del profilo e del mozzo. costo triplo delle prime , speso meno ,un buon usato a km 0 fa sempre bene .
Per cui se vogliamo migliorare dobbiamo allenarci di più o passare come averi intenzione di fare io ad un paio in carbonio
Accetto Vostri Consigli avrei visto delle Vision SC 40 sono incerto sullo spessore 30-35-40 ?
Grazie a tutti...
Raul