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Testo: <blockquote data-quote="peppe59" data-source="post: 7377682" data-attributes="member: 35589">Tra Impulso e GTR dipende un po' dai gusti, e molto da quanto ti fidi del venditore: in generale se ci sono guai sull'alluminio sono visibili, sul carbonio no. Tra Ultegra e 105 dello stesso anno non vedo una gran differenza, mentre a quanto capisco la Impulso ha i freni a disco, la GTR rim. Sul RIM/DISK si sono riempite pagine e pagine di forum, ma se tu hai una preferenza questa mi sembra una cosa che dirime il dubbio.Invece sulla Nirone... come tu dici, spenderesti quasi la metà. Quindi qui dipende da cosa vuoi. Beninteso, la Nirone va benissimo (anche se a volte veniva venduta con ruote un po' poco robuste, dipende dagli anni.... il problema è che erano sempre rimarchiate "reparto corse", ma di qualità piuttosto diversa da un anno all'altro) ed il Tiagra idem: è 10V invece che 11, ma funziona benissimo, ed anzi risparmi qualcosa quando devi cambiare catena/pignoni etc.In altre parole: per uscire un paio di volte a settimana la Nirone/Tiagra va benissimo; però se quei qualche cento euro in più non ti pesano troppo e ti fa piacere avere un mezzo un po' superiore (anche come telaio, l'alluminio della Impulso era diverso da quello della Nirone) vai di Impulso.Tutto questo se<ul> <li data-xf-list-type="ul">la bici è della tua misura (sennò sono soldi buttati)</li> <li data-xf-list-type="ul">è tutto a posto, niente bozze o crepe sul telaio, cambio che funziona correttamente senza rumori strani (basta farci un giro), </li> <li data-xf-list-type="ul">e i materiali di consumo (gomme, freni, trasmissione) non sono troppo consumati (in questo caso tratta sul prezzo, ovvero potresti cambiare la tua decisione secondo lo stato delle diverse bici)</li> </ul>e naturalmente.... la bici ti deve piacere !!!</blockquote>

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