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Consiglio spessori manubrio triathlon
Testo
<blockquote data-quote="Darius" data-source="post: 7480165" data-attributes="member: 3105"><p>Non riesco a capire come la soluzione di alzare di 10cm i pads lasciando le prolunghe dove sono possa funzionare, la posizione di guida sarebbe innaturale e scomodissima, praticamente con i gomiti più alti delle mani <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="Icon Eek :shock:" data-shortname=":shock:" />, a meno di non usare delle prolunghe s-bend mostruosamente rialzate, ma non credo che la bici diventi molto guidabile.</p><p></p><p>La soluzione, sempreché il telaio sia della giusta misura, è cambiare tutto il cockpit, eliminare quegli orribili (e pericolosi) spessori e portare la pipa (e quindi il manubrio) all'altezza dell'orizzontale (il cannotto è già predisposto per questo), dopodiché iniziare a ragionare sull'altezza di pads e prolunghe.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Darius, post: 7480165, member: 3105"] Non riesco a capire come la soluzione di alzare di 10cm i pads lasciando le prolunghe dove sono possa funzionare, la posizione di guida sarebbe innaturale e scomodissima, praticamente con i gomiti più alti delle mani :shock:, a meno di non usare delle prolunghe s-bend mostruosamente rialzate, ma non credo che la bici diventi molto guidabile. La soluzione, sempreché il telaio sia della giusta misura, è cambiare tutto il cockpit, eliminare quegli orribili (e pericolosi) spessori e portare la pipa (e quindi il manubrio) all'altezza dell'orizzontale (il cannotto è già predisposto per questo), dopodiché iniziare a ragionare sull'altezza di pads e prolunghe. [/QUOTE]
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