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Continental Dubnital con la nuova misura da 50 mm, progettato il gravel race aggressivo
Testo
<blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7826713" data-attributes="member: 10256"><p>erano i primi anni 90, la mtb stava esplodendo e c'erano dei tipi che facevano mtb con i manubri curvi da strada.</p><p>guardati strani un po' da tutti.</p><p>beh a distanza di 35 anni, avevano ragione loro.</p><p>quindi il cerchio si è chiuso.</p><p>ah poi vennero le forcelle ammortizzate, poi i vbrake e poi i dischi, ah no quelli ci sono già <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p>poi i manubri passarono via via gradualmente dai 52cm degli itm e ritchey wcs ai 70cm di oggi</p><p>poi vennero anche le fat bike</p><p>personalmente dico solo che nei terreni dove serve una gomma del genere serve anche un manubrio largo e una presa sicura sulle leve che permette di spostarsi col corpo e adattare il bilanciamento.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="longjnes, post: 7826713, member: 10256"] erano i primi anni 90, la mtb stava esplodendo e c'erano dei tipi che facevano mtb con i manubri curvi da strada. guardati strani un po' da tutti. beh a distanza di 35 anni, avevano ragione loro. quindi il cerchio si è chiuso. ah poi vennero le forcelle ammortizzate, poi i vbrake e poi i dischi, ah no quelli ci sono già :mrgreen: poi i manubri passarono via via gradualmente dai 52cm degli itm e ritchey wcs ai 70cm di oggi poi vennero anche le fat bike personalmente dico solo che nei terreni dove serve una gomma del genere serve anche un manubrio largo e una presa sicura sulle leve che permette di spostarsi col corpo e adattare il bilanciamento. [/QUOTE]
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