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Testo: <blockquote data-quote="BrunoDM" data-source="post: 6280312" data-attributes="member: 37888">Non ho condotto analisi di mercato al riguardo nè visto dati, quindi è un pour parler e nulla più. A livello percettivo, per quel che leggo e sento Continental è ad oggi il leader del settore. Ergo sarà essa stessa a definire il nuovo standard di prezzo per il suo prodotto di riferimento e non certo la concorrenza già presente o che si affaccia sul mercato. Il prezzo è una componente determinante anche per la percezione qualitativa del prodotto.Vittoria con i copertoni al graphene ha fatto esattamente questo: li avesse venduti a 30€ avrebbe svalutato e deposizionato il suo prodotto. Poi io non li ho mai provati per ragioni di peso e sopratutto prezzo  (per me sono tanti 30€ a copertone, figuriamoci 40/45€) per cui non posso dar giudizi o fare raffronti. Oggi è pacifico un prezzo di 30/35€ per un copertone tipo il GP4000S2  (peso sui 210gr, durata 5000km e buona/ottima resistenza alle forature). Si può spendere di meno ma perdere una delle prerogative indicate (o due di esse o tutte  e tre...). Oppure si può spendi di più ed avere qualcosa sullo stesso livello (penso ai Pirelli Velo o ai Michelin Power).A me sembra che siano loro a dirigere l'orchestra per cui se i crucchi decideranno che il nuovo 5000 dopo l'effetto novità si posizionerà sui 40/45€ (10 euro in più dei precedenti) molti di noi (me compreso probabilmente) si adegueranno magari condendo il tutto con i soliti "si costano di più ma come scorrono meglio..." (ed altre amenità del genere) e via altro giro altra corsa. My cent (l'altro lo risparmio per i 5000)</blockquote>

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