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Testo: <blockquote data-quote="BrunoDM" data-source="post: 6716925" data-attributes="member: 37888">Copertoni.Stavo leggendo qualche pagina dietro (ne sono 47 tutto il 3d, quindi "qualche" non tutte...siate comprensivi <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/drinka.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-P" title="Drinka    :-P" data-shortname=":-P" />) cercando di capire se dopo i gp4000s2 i gp5000 possano fare al mio caso. C'è chi afferma di aver percorso 5k km e al posteriore i fori di controllo sono ancora visibili,Altri a nemmeno 2k km i fori sul copertone post sono spariti.Personalmente a "non veder più i fori" non ci arrivo e cambio prima (ora, gp4000s2 un po' più di 5k km e al posteriore i fori li vedo ancora...)Scorrendo tra i vari pareri sembrerebbe inoltre che i 28 siano più duraturi dei 25. Perchè? Il rev Occam sempre vigile mi suggerirebbe "perchè c'è più gomma"... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /> Prove di Lab: su RR più son larghi e più sono performanti e i 5000 sembrano ai vertici. Non discuto, ma un copertone da 28 non lo monto anche perchè se conti fa il suo, da 28 saranno 30mm in realtà e non credo ci vadano (e siccome i chiari di luna ci son per tutti non sto a regalar soldi a nessuno francamente)In definitiva, non ho idea di come siano i gp5000 vs i gp4000s2 a livello di "durata e resistenza" a parità di sez., peso del ciclista e percorsi. Nel dubbio e visto che a giorni dovrei ordinare quasi quasi passo ai "michelin power competition". Quando uscirono, ricordo sul forum si leggevano solo pareri entusiastici su tenuta, resistenza a forature, longevità. L'unica mezza critica era  quello strato leggermente ceroso da nuovi che in poco tempo cmq andava via.E...costano di meno, che male non fa.</blockquote>

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