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Testo: <blockquote data-quote="Boooooo" data-source="post: 6921210" data-attributes="member: 95659">per chi non l'avesse capito stiamo parlando della versione tubeless e per giunta da 28 mm che è un abisso rispetto alle camere d'aria: peso 74 kg indicativamente i 7.5 bar con cui gonfiavo i copertoncini da 25 con camera sono diventati 5 con tubeless 28 mm (effettivi 31 non sto parlando dei Conti). In realtà se devo dirla tutta a 5 ci starò giusto il lungo domenicale poi per pigrizia non gonfio anche per due settimane quindi giro anche con la pressione che sarà scesa a 4 (ma anche meno) e nei tempi non cambia niente anzi non è raro che ritocco qualche tempo migliore.... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/oops.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":pork:" title="Oops    :pork:" data-shortname=":pork:" />P.S tutto questo ritengo che funzioni esclusivamente perchè dalle mie parti ho le strade devastate e che i 28 mm con cerchi a canale largo che diventano 31. Un GP 5000 che è fedele alla misura nominale scommetto lo terrei a 5 costante, idem i miei (Hutchinson Performance) se dovessi fare una crono su biliardo anzi proprio tornerei ai 25 pensiero che ogni tanto mi affiora la mente (esclusivamente per il dogma che dovrei guadagnare in scorrevolezza) poi mi basta prendere la bici e fare 10 metri per convincermi a rimanere sui 28 (ho anche i freni a disco meglio avere più superficie frenante, e inoltre con il tubeless le basse pressioni vanno a nozze con la facilità di autoriparazione del lattice leggasi a 6 bar difficilmente tiene a 4 torni a casa con 4 bar e anche fossero 3 manco ti accorgi tali gommoni hai su <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol    :))):" data-shortname=":))):" />)</blockquote>

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