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Continental Grand Prix 5000
Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7205907" data-attributes="member: 89446"><p>sì, ricoperti, ricondizionati, rigenerati esprimono (se non erro) lo stesso concetto, cioè che partono da uno pneumatico usato e ricoprono la parte del battistrada. Solitamente non è la casa costruttrice originale che li ricopre (avrebbe interesse a vendere lo pneumatico nuovo), e quindi il materiale che ci applicano non è identico o con le stesse caratteristiche di elasticità, per cui anche se vengono rivulcanizzate, l'aderenza rappresenta il punto debole e soggetta a scollamento.</p><p>La dimostrazione sono i pezzi di pneumatico che spesso si vedono sulle autostrade</p><p></p><p>[ATTACH=full]356684[/ATTACH]</p><p></p><p>Sinceramente non avevo mai visto uno pneumatico per bici con un distacco così marcato del battistrada.</p><p>Io ho i GP5000 su tutte le mie bici e non mi paiono incollati, ma vulcanizzati integralmente con le tele.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 7205907, member: 89446"] sì, ricoperti, ricondizionati, rigenerati esprimono (se non erro) lo stesso concetto, cioè che partono da uno pneumatico usato e ricoprono la parte del battistrada. Solitamente non è la casa costruttrice originale che li ricopre (avrebbe interesse a vendere lo pneumatico nuovo), e quindi il materiale che ci applicano non è identico o con le stesse caratteristiche di elasticità, per cui anche se vengono rivulcanizzate, l'aderenza rappresenta il punto debole e soggetta a scollamento. La dimostrazione sono i pezzi di pneumatico che spesso si vedono sulle autostrade [ATTACH type="full"]356684[/ATTACH] Sinceramente non avevo mai visto uno pneumatico per bici con un distacco così marcato del battistrada. Io ho i GP5000 su tutte le mie bici e non mi paiono incollati, ma vulcanizzati integralmente con le tele. [/QUOTE]
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