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Continental Grand Prix 5000
Testo
<blockquote data-quote="alan220387" data-source="post: 7217546" data-attributes="member: 155596"><p>Cito il mio messaggio perchè la scorsa settimana ho sostituito il GP5000 posteriore con un altro GP5000.</p><p>Solo come feedback, tutto filato liscio, solamente un po di difficoltà a stallonare il vecchio copertoncino dal cerchio, sembrava quasi incollato su uno dei due lati, ma poi insistendo un attimo sino riuscito a staccarlo. Con un po di pazienza e un po di acqua saponata, quello nuovo è entrato senza l'ausilio delle leve, avrei risparmiato 1 minuto di lavoro usando una leva per fare entrare l'ultima parte, ma volevo provare appunto senza. Gonfiato inizialmente a 7 bar, ma già a 3,5/4 bar era tallonato nel cerchio. Non gira proprio in maniera drittissima, ha un pochino di deviazione laterale in un punto che non sono riuscito a correggere, ma in strada dopo più di 200km percorsi nel weekend non mi accorgo di nulla.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alan220387, post: 7217546, member: 155596"] Cito il mio messaggio perchè la scorsa settimana ho sostituito il GP5000 posteriore con un altro GP5000. Solo come feedback, tutto filato liscio, solamente un po di difficoltà a stallonare il vecchio copertoncino dal cerchio, sembrava quasi incollato su uno dei due lati, ma poi insistendo un attimo sino riuscito a staccarlo. Con un po di pazienza e un po di acqua saponata, quello nuovo è entrato senza l'ausilio delle leve, avrei risparmiato 1 minuto di lavoro usando una leva per fare entrare l'ultima parte, ma volevo provare appunto senza. Gonfiato inizialmente a 7 bar, ma già a 3,5/4 bar era tallonato nel cerchio. Non gira proprio in maniera drittissima, ha un pochino di deviazione laterale in un punto che non sono riuscito a correggere, ma in strada dopo più di 200km percorsi nel weekend non mi accorgo di nulla. [/QUOTE]
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