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Continental Grand Prix 5000
Testo
<blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 7476411" data-attributes="member: 148816"><p>Il 5000 TL era un tubeless “vero”, il nuovo 5000 TR è un tubeless ready.</p><p></p><p>Ho trovato chiarimento su rolling resistance. A me sembra un passo indietro.</p><p></p><p>“The outgoing Grand Prix 5000 TL (<a href="https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-5000-tl-2018" target="_blank"><strong>read our review</strong></a>) was a heavy tire because it was a full tubeless tire that didn't require sealant to hold air. The Grand Prix 5000 S TR isn't a full tubeless tire anymore but, just like almost all other tubeless road bike tires, it's a tubeless-ready (TR) design that requires sealant to seal the tire”</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lumi, post: 7476411, member: 148816"] Il 5000 TL era un tubeless “vero”, il nuovo 5000 TR è un tubeless ready. Ho trovato chiarimento su rolling resistance. A me sembra un passo indietro. “The outgoing Grand Prix 5000 TL ([URL='https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-5000-tl-2018'][B]read our review[/B][/URL]) was a heavy tire because it was a full tubeless tire that didn't require sealant to hold air. The Grand Prix 5000 S TR isn't a full tubeless tire anymore but, just like almost all other tubeless road bike tires, it's a tubeless-ready (TR) design that requires sealant to seal the tire” [/QUOTE]
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