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Continental Grand Prix 5000
Testo
<blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7672261" data-attributes="member: 145528"><p>Vero anche questo, con un set di ruote in alluminio basso profilo, montate però con le vittoria latex, alzo un filo più la pressione. Anche perchè le uso per giri con molto dislivello e molto lunghi. Le altre sono tutte full carbon alto profilo. </p><p></p><p>La pressione giusta comunque io la trovo quando la gomma proprio copia il terreno. Come detto all'inizio mi sembrava di usare gomme sgonfie, quando però sull'asfalto rovinato negli allunghi la bici ha iniziato a stare attaccata al terreno ho cambiato ben presto idea <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JamesHunt, post: 7672261, member: 145528"] Vero anche questo, con un set di ruote in alluminio basso profilo, montate però con le vittoria latex, alzo un filo più la pressione. Anche perchè le uso per giri con molto dislivello e molto lunghi. Le altre sono tutte full carbon alto profilo. La pressione giusta comunque io la trovo quando la gomma proprio copia il terreno. Come detto all'inizio mi sembrava di usare gomme sgonfie, quando però sull'asfalto rovinato negli allunghi la bici ha iniziato a stare attaccata al terreno ho cambiato ben presto idea ;) [/QUOTE]
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