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Continental Grand Prix 5000
Testo
<blockquote data-quote="TICR" data-source="post: 7749222" data-attributes="member: 174146"><p>Sono stato da poco alla partenza di una tappa della Vuelta e mi hanno stupito tre cose mentre guardavo i meccanici preparare le bici:</p><p></p><p>1) Molti corridori usano le camere in TPU, nel senso che nello stesso team c’è chi usa tubeless e chi TPU. Solo la Soudal Quick Step forse usa le camere in lattice.</p><p></p><p>2) I meccanici ripassavano le pressioni prima del via con un compressore portatile, mai visto segnare più di 4 e mezzo</p><p></p><p>3) I meccanici ci mettevano 2 secondi a bici, nemmeno dovessero impostare la stessa pressione a tutti. In sostanza riconosco la bici e sanno esattamente la pressione che chiede quel corridore non a memoria ma proprio in automatico.</p><p></p><p>Chiaramente era così veloce la cosa che non sono riuscito a collegare pressioni a corridori o a notare le differenze tra tubeless e TPU. Comunque tutti attorno al 4 su pneumatici da 26 o 28.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TICR, post: 7749222, member: 174146"] Sono stato da poco alla partenza di una tappa della Vuelta e mi hanno stupito tre cose mentre guardavo i meccanici preparare le bici: 1) Molti corridori usano le camere in TPU, nel senso che nello stesso team c’è chi usa tubeless e chi TPU. Solo la Soudal Quick Step forse usa le camere in lattice. 2) I meccanici ripassavano le pressioni prima del via con un compressore portatile, mai visto segnare più di 4 e mezzo 3) I meccanici ci mettevano 2 secondi a bici, nemmeno dovessero impostare la stessa pressione a tutti. In sostanza riconosco la bici e sanno esattamente la pressione che chiede quel corridore non a memoria ma proprio in automatico. Chiaramente era così veloce la cosa che non sono riuscito a collegare pressioni a corridori o a notare le differenze tra tubeless e TPU. Comunque tutti attorno al 4 su pneumatici da 26 o 28. [/QUOTE]
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