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Continental introduce i Grand Prix TR, tubeless per tutti
Testo
<blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 7664112" data-attributes="member: 148816"><p>Sì il tema è qualitativamente noto, quello che colpisce in questo caso è la quantificazione.</p><p></p><p>In generale il prezzo di listino dovrebbe valere almeno per i cosiddetti entusiasti o early adopter, che vedono la novità e la vogliono ad ogni costo. E per i prodotti in fascia premium è effettivamente così, all'inizio se li vuoi li oaghi molto, poi dopo un po' li trovi anche scontati.</p><p></p><p>Qui il cortocircuito si genera perchè il prodotto non è un premium ma una fascia intermedia, e la distanza fra listino e street price è molto alta. A questo punto secondo me aveva senso abbassare il listino dei GP5000 per allinearlo al mercato e mettere un prezzo ragionevole per questi nuovi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lumi, post: 7664112, member: 148816"] Sì il tema è qualitativamente noto, quello che colpisce in questo caso è la quantificazione. In generale il prezzo di listino dovrebbe valere almeno per i cosiddetti entusiasti o early adopter, che vedono la novità e la vogliono ad ogni costo. E per i prodotti in fascia premium è effettivamente così, all'inizio se li vuoi li oaghi molto, poi dopo un po' li trovi anche scontati. Qui il cortocircuito si genera perchè il prodotto non è un premium ma una fascia intermedia, e la distanza fra listino e street price è molto alta. A questo punto secondo me aveva senso abbassare il listino dei GP5000 per allinearlo al mercato e mettere un prezzo ragionevole per questi nuovi. [/QUOTE]
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