Conversione a gravel

garbino82

Apprendista Velocista
20 Febbraio 2011
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Saraghinaland
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bellissime
Ciao a tutti, chiedo consigli da totale inesperto di questo settore per "gravellizzare" (scusate l'orrendo termine) la mia Synapse Hi mod disc; in particolare vorrei un consiglio sulle ruote, per non distruggere le Enve Smart.
Pensavo a delle Aksium stradali da battaglia o similari (che credo possono montare pneumatici fino a 32'), oppure esistono ruote specificamente studiate per questo uso?
Non sono riuscito a reperire questa informazione, ma qual'è la larghezza massima del pneumatico che può montare il mio telaio Synapse 2014?
I pedali sarebbe preferibile utilizzare quelli da mtb o vanno bene anche i classici Keo?
La posizione di guida in genere richiede aggiustamenti rispetto all'uso stradale puro?
Mi scuso per le domande apparentemente banali e ringrazio chi mi vorrà dare suggerimenti...:oops:
 

SoftMachine

Maglia Iridata
10 Ottobre 2010
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Ciao a tutti, chiedo consigli da totale inesperto di questo settore per "gravellizzare" (scusate l'orrendo termine) la mia Synapse Hi mod disc; in particolare vorrei un consiglio sulle ruote, per non distruggere le Enve Smart.
Pensavo a delle Aksium stradali da battaglia o similari (che credo possono montare pneumatici fino a 32'), oppure esistono ruote specificamente studiate per questo uso?
Non sono riuscito a reperire questa informazione, ma qual'è la larghezza massima del pneumatico che può montare il mio telaio Synapse 2014?
I pedali sarebbe preferibile utilizzare quelli da mtb o vanno bene anche i classici Keo?
La posizione di guida in genere richiede aggiustamenti rispetto all'uso stradale puro?
Mi scuso per le domande apparentemente banali e ringrazio chi mi vorrà dare suggerimenti...:oops:


Il problema non è dato da quanto le ruote possano supportare pneumatici larghi ma da quanto il telaio sia in grado di accogliere.
Dovresti verificare quale luce hai a livello di forcella e di telaio per quanto riguarda il montaggio delle ruote.
Per il resto, dipende dall'uso che intendi farne e da che genere di percorsi andrai a fare, piu' o meno gravosi per la bici .
 

garbino82

Apprendista Velocista
20 Febbraio 2011
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bellissime
Il problema non è dato da quanto le ruote possano supportare pneumatici larghi ma da quanto il telaio sia in grado di accogliere.
Dovresti verificare quale luce hai a livello di forcella e di telaio per quanto riguarda il montaggio delle ruote.
Per il resto, dipende dall'uso che intendi farne e da che genere di percorsi andrai a fare, piu' o meno gravosi per la bici .
Prevalentemente strade bianche/sterrate/asfaltate ma disastrate (che abbondano nelle mie zone), quindi non troppo tecniche...
 

SoftMachine

Maglia Iridata
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Prevalentemente strade bianche/sterrate/asfaltate ma disastrate (che abbondano nelle mie zone), quindi non troppo tecniche...


Sulla gravel io monto dei copertoni tubeless Schwalbe G one 35 e devo dire che hanno un comportamento eccellente sia in strada che fuori. Ieri ho preso pioggia e grandine e non si sono scomposti per nulla. Soffrono solo il fango ma, dato il tipo di thread, è normale.
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
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Dirt & Clean
Sulla gravel io monto dei copertoni tubeless Schwalbe G one 35 e devo dire che hanno un comportamento eccellente sia in strada che fuori. Ieri ho preso pioggia e grandine e non si sono scomposti per nulla. Soffrono solo il fango ma, dato il tipo di thread, è normale.
Io monto Panaracer sk, ma ho sentito che la struttura delle gone è delicatina e tendono a tagliarsi, è vero?
 

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Io monto Panaracer sk, ma ho sentito che la struttura delle gone è delicatina e tendono a tagliarsi, è vero?


Direi di no, per quanto riguarda la mia esperienza. Non sono fenomenali in durata ma credo sia normale per degli pneumatici che fanno della qualità e del grip la propria forza.
Anche i Panaracer gravelking SK sono eccellenti
 

john.player

Passista
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Dirt & Clean
Direi di no, per quanto riguarda la mia esperienza. Non sono fenomenali in durata ma credo sia normale per degli pneumatici che fanno della qualità e del grip la propria forza.
Anche i Panaracer gravelking SK sono eccellenti
Li provero. Si gli sk non sono male, montavo Wtb nano 40 ma sono davvero pesanti e lenti per chi viene dalla bdc: 500gr a copertura si sentono tantissimo inoltre il tassello anche se non profondo ed abbastanza filante non è tutto come su sk o gone e su asfalto o terreni compatti è molto penalizzante. Per durata, resistenza a tagli e a forature sono però eccezionali.
Con gli sk ho appena cominciato, vedremo.
Anche io credo che 35 sia la.moglior misura da gravel. Tanti con le 40 non è che il comfort aumenti così tanto e si sente tutto il peso è la resistenza.
 
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Maglia Iridata
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Li provero. Si gli sk non sono male, montavo Wtb nano 40 ma sono davvero pesanti e lenti per chi viene dalla bdc: 500gr a copertura si sentono tantissimo inoltre il tassello anche se non profondo ed abbastanza filante non è tutto come su sk o gone e su asfalto o terreni compatti è molto penalizzante. Per durata, resistenza a tagli e a forature sono però eccezionali.
Con gli sk ho appena cominciato, vedremo.
Anche io credo che 35 sia la.moglior misura da gravel. Tanti con le 40 non è che il comfort aumenti così tanto e si sente tutto il peso è la resistenza.


Concordo. Con i 35 replico piu' o meno gli stessi tempi che ho sulla bdc nei medesimi giri. Non sono rumorosi su strada, tengono bene nel fuoristrada su fondi abbastanza compatti. Nei giorni in cui esco e decido di affrontare zone fangose o piu' estreme, monto una coppia di ruote con dei classici da ciclocross: Maxxis mud wrestler.
 

THE CLIMBER72

Passista
27 Aprile 2009
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Sul vulcano della maremma!!!!
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Giant Tcr Advanced SL
Sulla gravel io monto dei copertoni tubeless Schwalbe G one 35 e devo dire che hanno un comportamento eccellente sia in strada che fuori. Ieri ho preso pioggia e grandine e non si sono scomposti per nulla. Soffrono solo il fango ma, dato il tipo di thread, è normale.
Anche io concordo!ottime gomme le ho usate anche in percorsi veramente "hard core"e si sono comportate bene!(usate anche in montagna con neve!sarei curioso di provare le speed.Ora ho messo le gravel king da 32(giusto perchè dovevo fare le strade bianche)ma non oso fare quello che ho fatto con le g-one:mrgreen:!
 

foofanto

Novellino
2 Aprile 2021
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san giovanni in persiceto
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Giant TCR advanced 1 + disc PRO Compact
Salve a tutti, sono nuovo del forum, ho fatto una ricerca sulla discussione che vorrei aprire ma non ho trovato altri post simili.
Ho acquistato l'anno scorso una nuova BDC in carbonio ed ho tenuto la mia vecchia BDC in alluminio e la vorrei modificare in Gravel.
Qualcuno si è già avventurato in queste modifiche?
Mi hanno già sconsigliato di procedere con questo progetto e vorrei sapere da voi se può essere valido/possibile oppure no.
La BDC in questione è una Specialized S-Works E5, monta un cambio Campagnolo Chorus 2x10 con freni tradizionali, cerchi Mavic Ksirium Elite.
La mia idea era di sostituire i cerchi con dei 26" da MTB per avere una copertura più confortevole, quindi anche i freni, mantenendo però lo stesso gruppo del cambio.
Secondo voi è possibile una tale modifica, oppure è follia?

Grazie comunque a tutti
 

alespg

Passista
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pavia
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scapin eos 3
Salve a tutti, sono nuovo del forum, ho fatto una ricerca sulla discussione che vorrei aprire ma non ho trovato altri post simili.
Ho acquistato l'anno scorso una nuova BDC in carbonio ed ho tenuto la mia vecchia BDC in alluminio e la vorrei modificare in Gravel.
Qualcuno si è già avventurato in queste modifiche?
Mi hanno già sconsigliato di procedere con questo progetto e vorrei sapere da voi se può essere valido/possibile oppure no.
La BDC in questione è una Specialized S-Works E5, monta un cambio Campagnolo Chorus 2x10 con freni tradizionali, cerchi Mavic Ksirium Elite.
La mia idea era di sostituire i cerchi con dei 26" da MTB per avere una copertura più confortevole, quindi anche i freni, mantenendo però lo stesso gruppo del cambio.
Secondo voi è possibile una tale modifica, oppure è follia?

Grazie comunque a tutti
la seconda che hai detto.
 
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bradipus

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23 Luglio 2009
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qualunquemente
Salve a tutti, sono nuovo del forum, ho fatto una ricerca sulla discussione che vorrei aprire ma non ho trovato altri post simili.
Ho acquistato l'anno scorso una nuova BDC in carbonio ed ho tenuto la mia vecchia BDC in alluminio e la vorrei modificare in Gravel.
Qualcuno si è già avventurato in queste modifiche?
Mi hanno già sconsigliato di procedere con questo progetto e vorrei sapere da voi se può essere valido/possibile oppure no.
La BDC in questione è una Specialized S-Works E5, monta un cambio Campagnolo Chorus 2x10 con freni tradizionali, cerchi Mavic Ksirium Elite.
La mia idea era di sostituire i cerchi con dei 26" da MTB per avere una copertura più confortevole, quindi anche i freni, mantenendo però lo stesso gruppo del cambio.
Secondo voi è possibile una tale modifica, oppure è follia?

Grazie comunque a tutti
a parte che i cerchi da mtb con relativi pneumatici non credo passino nel carro, poi con cosa freni?
 

foofanto

Novellino
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Giant TCR advanced 1 + disc PRO Compact
a parte che i cerchi da mtb con relativi pneumatici non credo passino nel carro, poi con cosa freni?

Ciao Bradipus e grazie per la risposta e per l'incorporamento a questa discussione.
Se guardi bene nella mia domanda avevo scritto che avrei dovuto cambiare anche i freni, se sapessi cosa fare non avrei chiesto quì sul forum.
So che sentirete molteplici domande di questo genere, ma la mia variante non so se era già stata trattata.
Grazie per il supporto che mi vorrete dare.