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Testo: <blockquote data-quote="Balbo193" data-source="post: 6588698" data-attributes="member: 141505">Ciao a tutti, possiedo una Olmo di recente costruzione che monta freni a bacchetta. La prima asta (quella attaccata al manubrio, per intenderci) si è spezzata ed ormai da qualche mese viaggio con il solo freno anteriore funzionante: al di là dell'evidente problema di sicurezza attuale, anche prima, quando il freno posteriore era "attivo", trovavo il sistema poco performante e per di più ero infastidito dal fatto che la bacchetta che si è spezzata, necessariamente andava a limitare l'angolo di sterzo rendendo il manubrio meno maneggevole. Il fatto di aver eliminato il freno posteriore, così, non è stato del tutto negativo ma avendo rischiato un paio di volte di andare lungo, ho pensato che forse è il caso di correre ai ripari.A questo punto viene la domanda che dà il titolo al thread:è possibile togliere il blocco frenante posteriore e sostituirlo con dei freni a ganascia, fissandolo con una vite laddove era avvitato il lucchetto ad arco? Posso fissare il cavo con una vite alla vecchia leva del freno, nel punto in cui si collegava l'asta, o devo avere una leva nuova e adatta ad inserirvi il barilotto?Come avrete capito non sono un meccanico, nè un esperto, ma avendo ricevuto risposte lapidarie sintetizzabili in "il freno a bacchetta nasce e muore freno a bacchetta, devi cambiare bici" vorrei capire se è fattibile e perchè eventualmente non lo sarebbe.Grazie in anticipo</blockquote>

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