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Effetto Mariposa
Conversione road tubeless con Caffélatex KIT Race
Testo
<blockquote data-quote="effettomariposa" data-source="post: 5133140" data-attributes="member: 21045"><p>Vedo che hai già avuto tutte le risposte!</p><p>Preciso soltanto che, se la ruota rimane ferma per almeno mezz'ora, il Caffélatex è sicuramente liquido (mentre quando la ruota gira, diventa schiuma): in questa condizione, mantenendo la valvola a ore 3 o 9, quando sgonfi non ci sono problemi di fuoriuscita del Caffélatex dalla valvola. </p><p>Una volta eliminata la pressione, puoi smontare il copertone da un lato su di una lunghezza di 20-30 cm ed ispezionare lo stato del sigillante all'interno. </p><p>Dato che alcuni pneumatici tubeless sono piuttosto difficili da smontare, non c'è niente di male ad aiutarti con un leva-copertoni (di plastica).</p><p>Buoni test con i road-tubeless! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="effettomariposa, post: 5133140, member: 21045"] Vedo che hai già avuto tutte le risposte! Preciso soltanto che, se la ruota rimane ferma per almeno mezz'ora, il Caffélatex è sicuramente liquido (mentre quando la ruota gira, diventa schiuma): in questa condizione, mantenendo la valvola a ore 3 o 9, quando sgonfi non ci sono problemi di fuoriuscita del Caffélatex dalla valvola. Una volta eliminata la pressione, puoi smontare il copertone da un lato su di una lunghezza di 20-30 cm ed ispezionare lo stato del sigillante all'interno. Dato che alcuni pneumatici tubeless sono piuttosto difficili da smontare, non c'è niente di male ad aiutarti con un leva-copertoni (di plastica). Buoni test con i road-tubeless! o-o [/QUOTE]
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