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Effetto Mariposa
Conversione road tubeless con Caffélatex KIT Race
Testo
<blockquote data-quote="effettomariposa" data-source="post: 5764993" data-attributes="member: 21045"><p>Ciao: effettivamente quella larghezza esterna cade tra "S" (fino a 24 mm) ed "M" (a partire da 25 mm) nella nostra gamma. Nella realtà è indifferente, sia "S" che "M" vanno bene. Per un minimo vantaggio di peso ti consiglierei di restare su "S". </p><p>Quando farai la nastratura mi raccomando: mantenendolo in tensione mentre lo applichi, fai aderire bene il nastro come prima cosa in fondo al canale, man mano che procedi lungo la circonferenza, in modo da evitare bolle. </p><p>E' sufficiente partire 2-3 cm prima e terminare 2-3 cm dopo la valvola. Cerca di non toccare il collante del nastro con le dita, in modo da avere un'adesione ottimale e che ti durerà quanto le ruote.</p><p>Per le pressioni stradali (anche quelle tubeless), meglio effettuare due giri di nastro per ogni ruota.</p><p>Buona conversione! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="effettomariposa, post: 5764993, member: 21045"] Ciao: effettivamente quella larghezza esterna cade tra "S" (fino a 24 mm) ed "M" (a partire da 25 mm) nella nostra gamma. Nella realtà è indifferente, sia "S" che "M" vanno bene. Per un minimo vantaggio di peso ti consiglierei di restare su "S". Quando farai la nastratura mi raccomando: mantenendolo in tensione mentre lo applichi, fai aderire bene il nastro come prima cosa in fondo al canale, man mano che procedi lungo la circonferenza, in modo da evitare bolle. E' sufficiente partire 2-3 cm prima e terminare 2-3 cm dopo la valvola. Cerca di non toccare il collante del nastro con le dita, in modo da avere un'adesione ottimale e che ti durerà quanto le ruote. Per le pressioni stradali (anche quelle tubeless), meglio effettuare due giri di nastro per ogni ruota. Buona conversione! o-o [/QUOTE]
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