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Convertire doppia in monocorona... qualche dubbio!
Testo
<blockquote data-quote="nexuspolaris" data-source="post: 5412135" data-attributes="member: 32252"><p>Ciao a tutti, dopo aver finalmente gareggiato con la Crux ed aver avuto modo di capire che il ciclocross non ha nulla a che vedere con il ciclismo stradale e le gare di mtb, mi ritrovo a scrivere sul forum per chiedere consigli e pareri a chi ha già attuato la modifica che mi appresto a fare.</p><p></p><p>Nello specifico, in due gare di cx disputate, ho notato che sporco (no fango!) e concitazione del momento, hanno in più occasioni reso impossibile il passaggio della catena dalla corona 36 alla 46, costringendomi a scalare sui pignoni posteriori più piccoli per favorire la linea di catena e, quindi, far salire la catena sulla corona anteriore maggiore.</p><p></p><p>Sono arrivato alla decisione che un monocorona potrebbe risolvermi una serie di problemi, uno su tutti non dovermi preoccupare di dover usare il deragliatore anteriore e, da questa modifica ne conseguirebbe un taglio di peso minimo ma pur sempre un taglio di qualche centinaio di grammi.</p><p></p><p>Ora i miei dubbi e relative domande.</p><p></p><p>La Crux Elite 2015 monta una guarnitura doppia BCD 110 46/36 e pacco pignoni 11v da 11/28.</p><p></p><p>Penso di prendere una corona ovale Rotor QCX1 da 40D oppure una corona Garbaruk sempre ovale da 40D.</p><p></p><p>Il mio dubbio è sul montaggio delle predette corone, ovvero la linea di catena sarebbe ottimale o ci sarebbe una predominanza verso i pignoni lunghi facendola lavorare male verso i pignoni corti e/o viceversa?</p><p></p><p>Ci sono corone, anche non ovali, che nascono per attuare la modifica da doppia a monocorona e che ottimizzino la linea di catena?</p><p></p><p>Ci sono rivenditori che le hanno a catalogo, se si quali?</p><p></p><p>Ultima domanda, ho letto in qualche altro thread, che sia proprio il deragliatore a consumare la catena. Io, scetticamente, prendo per buono quanto letto e chiedo se sia auspicabile, una volta effettuata la modifica, tanto con ovale quanto con classica ritonda, eliminare il deragliatore anteriore. Chi mi sa dare una risposta in merito?</p><p></p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nexuspolaris, post: 5412135, member: 32252"] Ciao a tutti, dopo aver finalmente gareggiato con la Crux ed aver avuto modo di capire che il ciclocross non ha nulla a che vedere con il ciclismo stradale e le gare di mtb, mi ritrovo a scrivere sul forum per chiedere consigli e pareri a chi ha già attuato la modifica che mi appresto a fare. Nello specifico, in due gare di cx disputate, ho notato che sporco (no fango!) e concitazione del momento, hanno in più occasioni reso impossibile il passaggio della catena dalla corona 36 alla 46, costringendomi a scalare sui pignoni posteriori più piccoli per favorire la linea di catena e, quindi, far salire la catena sulla corona anteriore maggiore. Sono arrivato alla decisione che un monocorona potrebbe risolvermi una serie di problemi, uno su tutti non dovermi preoccupare di dover usare il deragliatore anteriore e, da questa modifica ne conseguirebbe un taglio di peso minimo ma pur sempre un taglio di qualche centinaio di grammi. Ora i miei dubbi e relative domande. La Crux Elite 2015 monta una guarnitura doppia BCD 110 46/36 e pacco pignoni 11v da 11/28. Penso di prendere una corona ovale Rotor QCX1 da 40D oppure una corona Garbaruk sempre ovale da 40D. Il mio dubbio è sul montaggio delle predette corone, ovvero la linea di catena sarebbe ottimale o ci sarebbe una predominanza verso i pignoni lunghi facendola lavorare male verso i pignoni corti e/o viceversa? Ci sono corone, anche non ovali, che nascono per attuare la modifica da doppia a monocorona e che ottimizzino la linea di catena? Ci sono rivenditori che le hanno a catalogo, se si quali? Ultima domanda, ho letto in qualche altro thread, che sia proprio il deragliatore a consumare la catena. Io, scetticamente, prendo per buono quanto letto e chiedo se sia auspicabile, una volta effettuata la modifica, tanto con ovale quanto con classica ritonda, eliminare il deragliatore anteriore. Chi mi sa dare una risposta in merito? o-o [/QUOTE]
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