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Copertoncini da 23 o da 25?
Testo
<blockquote data-quote="dod" data-source="post: 4563165" data-attributes="member: 60978"><p>1- 25 e' la sezione e quindi non sono solo piu' larghi ma piu' alti. alterano il diametro finale del cerchio e quindi lo sviluppo metrico del rapporto e quindi e' possibile la sensazione di migliore prestazione.</p><p>2- La maggior superfice di contatto con il suolo puo' essere un vantaggio in termini di minor perdita di potenza ovvero maggior attrito. In effetti non voglio che il copertoncino mi scorra meglio ma che stia incollato all'asfalto. Io gli attriti non li voglio in tutto il resto delle parti in movimento della bici a partire dai mozzi e mc.</p><p>3- ma forse no? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dod, post: 4563165, member: 60978"] 1- 25 e' la sezione e quindi non sono solo piu' larghi ma piu' alti. alterano il diametro finale del cerchio e quindi lo sviluppo metrico del rapporto e quindi e' possibile la sensazione di migliore prestazione. 2- La maggior superfice di contatto con il suolo puo' essere un vantaggio in termini di minor perdita di potenza ovvero maggior attrito. In effetti non voglio che il copertoncino mi scorra meglio ma che stia incollato all'asfalto. Io gli attriti non li voglio in tutto il resto delle parti in movimento della bici a partire dai mozzi e mc. 3- ma forse no? :mrgreen: [/QUOTE]
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