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Copertoncini da 23 o da 25?
Testo
<blockquote data-quote="fabrylama" data-source="post: 5052168" data-attributes="member: 43035"><p>Forse, in linea di principio non ci sarebbe niente di male. Ad oggi superare i 25mm non porta a vantaggi tali da giustificare il peggioramento di aerodinamica e peso, ma magari fra 20 anni sì.</p><p> </p><p>20 anni fa si diceva lo stesso dei 21</p><p> </p><p>Se uno lo studio lo fa con le proprie gomme, è ovvio che dimostra quello che vuole dimostrare... ma non per malafede. Semplicemente perché le gomme le ha costruite apposta per risultare migliori nelle condizioni di quello studio. Il problema inizia quando vuoi confrontare anche i copertoni di altri produttori. In quel caso è meglio se si guardano i test indipendenti (ed ce ne sono parecchi)</p><p> </p><p> Allo stesso modo un costruttore di ruote che le progetta per copertoni da 23 chiaramente otterrà che le migliori prestazioni aerodinamiche sono su copertoni da 23, ma se lo specifica a me non pare ci sia nulla di male.</p><p> </p><p> Comunque se i copertoni da 25 costassero più di quelli da 23, si potrebbe anche pensare ad un complotto rettiliano di tutti i produttori di copertoni, dei professionisti di giro e tour e delle riviste che fanno test per farci spendere di più, ma visto che costano mediamente uguale... no</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fabrylama, post: 5052168, member: 43035"] Forse, in linea di principio non ci sarebbe niente di male. Ad oggi superare i 25mm non porta a vantaggi tali da giustificare il peggioramento di aerodinamica e peso, ma magari fra 20 anni sì. 20 anni fa si diceva lo stesso dei 21 Se uno lo studio lo fa con le proprie gomme, è ovvio che dimostra quello che vuole dimostrare... ma non per malafede. Semplicemente perché le gomme le ha costruite apposta per risultare migliori nelle condizioni di quello studio. Il problema inizia quando vuoi confrontare anche i copertoni di altri produttori. In quel caso è meglio se si guardano i test indipendenti (ed ce ne sono parecchi) Allo stesso modo un costruttore di ruote che le progetta per copertoni da 23 chiaramente otterrà che le migliori prestazioni aerodinamiche sono su copertoni da 23, ma se lo specifica a me non pare ci sia nulla di male. Comunque se i copertoni da 25 costassero più di quelli da 23, si potrebbe anche pensare ad un complotto rettiliano di tutti i produttori di copertoni, dei professionisti di giro e tour e delle riviste che fanno test per farci spendere di più, ma visto che costano mediamente uguale... no [/QUOTE]
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