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Testo: <blockquote data-quote="razor 1" data-source="post: 5726636" data-attributes="member: 42079"><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" /> Avuti e dopo mezza stagione tolti e mai più provati. Esperienza negativa.Intanto le polemiche che leggi sulla presunta poca affidabilità del Conti GP 4000 S II, su scoppio accidentale, sull'anteriore dell' Attack l'ho già avuta 3 anni fa ... e per fortuna era durante un riscaldamento pre gara in un tratto in cui facevo i 25 orari in piano (a dire il vero dopo 1 km di discesa frenato da un camper). Poi come guidabilità ero sempre sul terrorizzato andante. Tanto stabile era il posteriore, con sezione da MotoGP (24 mm dichiarati, ma reali ben di più), quanto sentivo poco sicuro l'avantreno, con tendenza all'allargamento della traiettoria facile (22 mm). Questo su asciutto, visto che su bagnato quelle poche volte che l'ho usato era da voto inqualificabile.Quando ho messo un GP 4000 S anteriore (non II all'epoca non c'era) il comportamento era nettamente migliorato.Il mettere due sezioni diverse per me è da evitare, hai un comportamento instabile (infatti non vedi nessun pro che lo fa ...)</blockquote>

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