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Testo: <blockquote data-quote="BrunoDM" data-source="post: 5728989" data-attributes="member: 37888">Tutto condivisibile come sempre, però permettimi di puntualizzare (non per te che queste cose le sai) che non è campagnolo/fulcrum ad escludere il 23 ma l'E.T.R.T.O. a farlo, ente a cui DT Swiss evidentemente non aderisce.In riferimento al 3d infine, a mio avviso un aspetto non secondario ma trascurato è il seguente: quando si parla della larghezza del pneumatico - "23", "25" o "28" che sia - ci si dovrebbe riferire alla "misura effettiva" e non a quella dichiarata, perchè ci sono coperture dichiarate 23 ma in realtà, anche su 15c sono già sui 25mm. Anche perchè io francamente questo essere così ligi alle direttive ETRTO e poi fregarsene allegramente ad es. dei consigli di chi produce camere d'aria tipo continental che indica di usare flaps anche per cerchi tipo R0 oppure la pratica diffusa di usare camere 20-23 con copertoni da 25, proprio non la capisco. Se seguiamo le indicazioni, seguiamole TUTTE no? :-)ps:se vi capita di leggere forum americani (anche uk se non erro) noterete come c'è una tendenza opposta alla nostra sul discorso larghezza coperture. Le prove di R0, R4 carbon, Bora ecc. sono eseguite con coperture da 23 e ricordo inoltre di aver letto come un 23 su cerchio 19c fosse cosiderato "un'ottima soluzione per esigenze racing" (gomam larga e bassissima), mentre le soluzioni 25 e 28 fossero ritenute più "da passeggio" <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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