sinceramente io uso i veloflex sia copertoncini sia tubolari: la loro mescola in gomma naturale e la carcassain cotone comporta le loro qualità ed è proprio per questo che si presentano i taglietti. Non sono neppure l' unico copertoncino che si comporta cosi a dire il vero.
Se hai l' accortezza di sostituirli al momento giusto , cioè quando la zigrinatura del battistrada si è consumata, non sono neppure particolarmente delicati e soggetti a forature ma sicuramente sono meno durevoli. Tipicamente , in dipendenza dal peso e dalle strade il posteriore deve essere sostituito fra i 2000 e i 3000 km.
I vittoria corsa grafene li sto provando e sono una favola come sensazione , molto simili ai veloflex ma vedremo la durtata e robustezza
troppo presto per farmi un' idea hanno su 200km, ma sinceramente mi sono sembrati forse anche superiori al veloflex.molto veloci e tieni conto che li ho montati sulle SCIROCCO mica sulle LightWeight..Provati i grafene, li ho trovati favolosi sotto ogni punto di vista tranne che per la durata.. forse non son nemmeno arrivato a 500Km che perdevano pezzi di gomma.. A mio parere son da usare soltanto in gara..
Stai provando la prima versione o quelli appena usciti ?
parli del tubeless?Veloflex farebbe meglio ad aggiornare il suo copertone perché negli anni la concorrenza sta trovando il giusto compromesso tra prestazioni durata e resistenza, tralasciando colossi come Continental,schwalbe che produce solo per bici col suo pro One ha poco da invidiare a veloflex
troppo presto per farmi un' idea hanno su 200km, ma sinceramente mi sono sembrati forse anche superiori al veloflex.molto veloci e tieni conto che li ho montati sulle SCIROCCO mica sulle LightWeight..
scusa 500 o 5000?
Copertoncini,hanno un costo molto simile ed una durata almeno doppiaesiste una versione anche per copertincino dello schwalbe pro one?
Non lo ho mai usati. Come feeling di guida, grip e scorrevolezza?Copertoncini,hanno un costo molto simile ed una durata almeno doppia
Non sono capace di misurare la scorrevolezza,le sensazioni sono molto soggettive perché peso del atleta e pressione dei copertoncini variano,ho notato però una particolarità in inverno tendono ad indurirsi avendo comunque un buon grip in estate invece sono molto morbidi e piu facili da forare,la durata è vicina ai GP 4000 così come la tendenza a seccarsiNon lo ho mai usati. Come feeling di guida, grip e scorrevolezza?
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Mah più o meno dopo poche uscite, ma parliamo di 1-2 taglietti, magari per aver preso un pezzettino di vetro o qualcosa di affilato...Dopo quanti Km ti sei accorto dei taglietti sui Veloflex?
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Di solito li gonfio a 7 bar (peso 72 kg).Dom Posso chiederti a quanto Gonfi? Sia anteriore sia posteriore, e su quale dei due copertoncini hai forato di più, e vedi più taglietti presenti?
generalmente però sono innocui e sono connaturati alla tipologia di mescola usataMah più o meno dopo poche uscite, ma parliamo di 1-2 taglietti, magari per aver preso un pezzettino di vetro o qualcosa di affilato...Di solito li gonfio a 7 bar (peso 72 kg).
I taglietti li vedo indistintamente, anche perché dopo 2.000 km di solito inverto.
Ma ripeto, parliamo di 1-2 taglietti non chissà quanti, ma vederli su un copertoncino appena montato è psicologicamente fastidioso...
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io ne peso 66 e gonfio 6.2 davanti / 6.7 dietroSalve a tutti, mi sono appena arrivati i Corsa 28 assieme alle camere Vittoria Latex. Peso 63 ignudo, a quanto consigliate di iniziare a sperimentare le pressioni? 6 ant e 6.5 post? Grazie
io ne peso 66 e gonfio 6.2 davanti / 6.7 dietro
a 6 l'anteriore mi dava l'impressione di essere un po' "loffio", quei 0.2 in più mi danno soddisfazione [emoji23]
se li hai montati mi dici quanto larghi in effetti sono?Bene, non lontano da quello che pensavo. Grazie
No problem lo farò tra domenica e lunedì.se li hai montati mi dici quanto larghi in effetti sono?
Buongiorno a tutti, dopo aver testato a fondo due treni di questi Veloflex Corsa sono rimasto piacevolmente stupito in quanto a scorrevolezza, comodità, misura e tenuta di strada... Meno purtroppo per la resistenza alle foratura.
È vero che forare è una questione di sfiga, ma noto sin da subito dei taglietti sul copertoncino che mi fanno stare sempre con l'ansia di forare... Ed obiettivamente foro più spesso dei miei compagni di squadra!
Se voi doveste partire dalla base dei Voleflox per avere qualcosa di più resistente (ovviamente accettando di rinunciare in parte ai punti di forza dei Velo), cosa consigliereste?
Io sto pensando di provato i Vittoria Rubino Pro Grafene, che mi sembrerebbero un buon compromesso.
Grazie!
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anche io lo sto scrivendo da diverso tempo queste gomme sono veramente eccezionali a parere mio uniscono i pregi dei gp 4000 e quelli del veloflex
Li avete misurati con calibro i 25?anche io lo sto scrivendo da diverso tempo queste gomme sono veramente eccezionali a parere mio uniscono i pregi dei gp 4000 e quelli del veloflex
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