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Testo: <blockquote data-quote="PGV" data-source="post: 6423189" data-attributes="member: 114572">infatti, facendo prove e km, ero giunto alla stessa conclusione e setup identiconon so se il mio modo di frenare è giusto e chiedo lumi a riguardo: quando freno ad alta velocità in discesa prima approccio con l'anteriore in modo deciso poi aggiungo il posteriore, per trovare il giusto assetto. all'entrata in curva cerco di arrivare già con la velocità ottimale e i freni liberi da ogni pressione.Se ho valutato male e sono ancora un pelo troppo veloce mi aiuto con una toccatina il più leggera possibile al posteriore. Se devo ricorrere anche all'anteriore a curva già impostata sostanzialmente di solito significa che ho cannato di brutto la valutazione e sono troppo veloce, cosa che per fortuna mi capita raramente, prima la sicurezza. Però a volte si sbaglia <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" />non rilevando spiattellamenti né segni sul battistrada mi chiedo se sia un problema di rodaggiofatto sta che purtroppo con i veloflex ora devo stare più attento, per lo meno adesso che hanno solo poche centinaia di km. Peccato perché sotto tutti gli altri aspetti li adoro.sicuramente in futuro cambierò pattini anche se quelli che ho adesso sono il ricambio originale, con altre gomme funzionano discretamente e sono ancora relativamente nuovi.</blockquote>

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