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Testo: <blockquote data-quote="kikhit" data-source="post: 6428732" data-attributes="member: 2376">Infatti sto dicendo un'altra cosa... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /> Rileggi, sarai più fortunato! Se hai una contatto ruota/terreno che ha un tot di attrito volvente, mentre in un altro caso ne hai di più, nel primo, a parità di forza frenante, rischi di bloccare più facilmente la ruota. E se hai fatto anche un minimo di bici fuoristrada provando coperture diverse, questo lo hai sperimentato di sicuro (con una slick a parità di forza applicata al pompante del freno blocchi prima che con una tassellatura di un minion dhr).ps: se non ricordo male, l'attrito è una componente dell'aderenza.</blockquote>