copertoni da 25 che rimangono tali

[Cyboraf]

Ragazzi, sto cercando di capire quali copertoni da 25 con il tempo rimangano delle dimensioni nominali.
Tutti spanciano e debordano ben oltre il lecito , domando quindi quale copertone da 25 con il montaggio e il rilassamento arriva a max 26?
Per ora so che solo il veloflex mantiene la dimensione nominale , ma anzi è anche più stretto di 25.
Michelin e Continental non parliamone neppure

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[Joe_T]

Veloflex corsa 25 gonfiato a 7 su cerchio 17. 2900 e passa km percorsi.

 

[Cyboraf]

Veloflex corsa 25 gonfiato a 7 su cerchio 17. 2900 e passa km percorsi.

complimenti a 3000 km è ancora in ottimo stato

 

[Joe_T]

complimenti a 3000 km è ancora in ottimo stato

Si Ma considera che l'unica volta che ho usato il treno completo.. A parità di chilometraggio quello posteriore come usura non viaggiava di pari passo con quello anteriore.
Ho inoltre notato, in riferimento al solo anteriore, il decadimento complessivo comincia a manifestarsi, e si velocizza tra i 4000 e i 5000 km. Limite massimo cui li ho utilizzati.

 

[stefano 1974]

complimenti a 3000 km è ancora in ottimo stato

gira che rigira, cambia che cambia novità su novità il veloflex per me rimane sempre il miglior copertoncino in commercio con oltretutto dei costi giusti. Qui oramai siamo arrivati a spendere 100 euro per dei copertoncini!

 

[stefano 1974]

Si Ma considera che l'unica volta che ho usato il treno completo.. A parità di chilometraggio quello posteriore come usura non viaggiava di pari passo con quello anteriore.
Ho inoltre notato, in riferimento al solo anteriore, il decadimento complessivo comincia a manifestarsi, e si velocizza tra i 4000 e i 5000 km. Limite massimo cui li ho utilizzati.

Bhè ci sta come usura, è quello che dichiarano.

 

[Joe_T]

Bhè ci sta come usura, è quello che dichiarano.

Assolutamente si.
E a livello di guida.. rimane prestazionale fino all'ultimo.
Inoltre circa la domanda iniziale posta da Cybo, è stato tra i copertincini che ho usato, l unico a rimanere con tolleranze quanto più fedeli a quanto dichiarato dal produttore, per tutta la sua durata.
Paragone fatto con
Michelin pro 4 endurance
Michelin power endurance
Vredestein fortezza tricomp
Continental gp 4 season

 

[Cyboraf]

Bhè ci sta come usura, è quello che dichiarano.

5000 km sono cmq non pochi per un copertoncino con quelle caratteristtiche, oltretutto come hai detto prima costano relativamente poco

 

[stefano 1974]

5000 km sono cmq non pochi per un copertoncino con quelle caratteristtiche, oltretutto come hai detto prima costano relativamente poco

Che se poi predi un altro copertocino dopo 5000 km è tendenzialmente spiattellato e la sua performance è al termine. Ben venga il velo che si consuma relativamente in modo uniforme, poi lo butti e buoanotte suonatori..

 

[diego1971]

anche i vittoria rubino pro rimangono a 25

 

[Cyboraf]

anche i vittoria rubino pro rimangono a 25

parli dei vecchi rubino pro?
Li ho avuti , in versione 23, gomma veramente di sostanza ma poco comunicativa e dura o della nuova gamma al Grafene?
In effetti l' acquisto del vecchio rubino pro ha un' ottima valenza dal punto di vista economico ma sono ancora prodotti o si tratta di gomme ferme sugli scaffali da anni

 

[diego1971]

No dei 25 non penso siano vecchi sono ancora commercializzati

 

[renato65]

I Pro 4 Endurance, non e che spanciano; sono così già da nuovi. Se vuoi dei 25, devi comprare i 23. Poi, perché la facciano così, non lo so.
Io uso i 25 che, su canale 17, sono 28,5, ma già da nuovi. Comunque mi ci trovo molto bene.

 

[cometa]

Continental 4 SEASON da 25, gonfiati a 7,5 rimangono tali.

 

[jacknipper]

se vuoi i 25 basta prendere i relativi 23 e hai risolto prendendo il tuo preferito e non altro

 

[Cyboraf]

se vuoi i 25 basta prendere i relativi 23 e hai risolto prendendo il tuo preferito e non altro

resta il fatto che da normativa ertro il 23 non è consentito, anche se poi nella realtà arriva a 25, e molti costruttori, fra cui Fulcrum/campagnolo che utilizzo ad essa si adeguano,

 

[jacknipper]

resta il fatto che da normativa ertro il 23 non è consentito, anche se poi nella realtà arriva a 25, e molti costruttori, fra cui Fulcrum/campagnolo che utilizzo ad essa si adeguano,

io mi sono messo il cuore in pace
se voglio i gp4000 da 25 prendo i 23 e ho dei 25 abbondanti
alla fine è il risultato che conta ... non ciò che c'è scritto sulla spalla

 

[Cyboraf]

Perdonami, ma che canale hai nelle ruote?

Ho sia canale c15 ( miche Syntium e Eurus), sui quali però monto dei 23 che, al di la di questo ambito, preferisco (parere del tutto personale) sia dei c17 ( R0 Comp e Zonda)

 

[Cyboraf]

Sul canale da 15 è normale che i copertoni siano un pò più larghi, perchè spanciano.
Le misure le devi fare solo sul canale da 17, che è quello su cui vengono progettati i moderni 25.

Detto questo, cmq, considera che la nuova "moda" dei 25 o più larghi viene quasi esclusivamente dall'esigenza di usare questi benedetti freno a disco che necessitano di maggior impronta a terra (e per questo anche se nominalmente sono 25 spesso sono più larghi).

Interessante si, ma saperlo non mi risolve i dubbi o il problema di avere una gomma che col tempo mi "lucida" il carro: a me che sono, poi, integralista, del canale c17 farei volentieri a meno cosi come dei freni a disco: peccato che ormai di canali c15 in commercio ne esistano pochi e tempo che, fra poco, neppure i copertoni c23 saranno facili da reperire..
Per fortuna e per on farmi mancar nulla ho anche una ruota tubolare con veloflex carbon 23..
Meno male che c'è veloflex... Mi hanno detto che anche i vittoria tengono abbastanza la dimensione nominale
Ok siano Ot ed è comunque una scelta personale