Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="rockarolla" data-source="post: 5057418" data-attributes="member: 70980">[MENTION=34474]mpierdo[/MENTION] Beh non credo di essere così imbattibilmente esperto, cmq grazie...ad ogni modo, la conoscenza del tubeless per mtb non mi dà grandi indicazioni per travasarlo sulla bdc, quindi mi sa che l'unica è sperimentare. E soprattutto non mi aiuta a scegliere tra i tanti modelli di copertoncino quali facciano per me! So che su strada non si usa differenziare le sezioni tra ant. e post. (anzi, so che alcuni addirittura lo fanno al contrario); ho ripreso questa soluzione dalla mtb perchè mi sembra particolarmente adatta a coniugare le opposte esigenze di grip e scorrevolezza, esaltando ciascuna (quasi) solo là dove serve. Avevo notato gli Zaffiro e i Rubino, mi sembrano tutti e due validi per il posteriore; immagino che i Rubino siano un po' più scorrevoli, giusto? Per l'anteriore, rimanendo su Vittoria, mi piacerebbe qualcosa tipo Cross Xn da cx, ma lo fanno solo da 31mm. Ora, se a nessuno viene in mente qualche marca meno nota (i cataloghi delle big credo di averli spulciati tutti) che produce un copertoncino da 28 con un battistrada simile, mi rimangono due opzioni: o cambio forca e freno ant. o mi accontento di un battistrada diamantato con una combinazione ant./post. tipo Zaffiro Pro 28mm/Rubino o Rubino Pro Tech 25 o 28mm. Che ne dite? Altre marche/modelli da valutare? Poi in effetti, è superfluo dannarsi l'anima alla ricerca dei copertoni perfetti, tanto non durano in eterno e avrò occasione di sperimentarne altri, monto su quello che mi pare valido (e magari mi viene consigliato) e parto!P.S.:   [MENTION=28672]kar38[/MENTION] non è che voglio violentare una bdc usandola oltre le sue possibilità! La mtb già ce l'ho, e bella massiccia... Semplicemente non voglio dovermi fermare, nè trovarmi a disagio dove finisce l'asfalto. Un'idea simile a quella espressa da   [MENTION=6690]RoBart[/MENTION]. Ti assicuro che il telaio che sto montando è ben dimensionato, e l'allestimento pure... Ho valutato le opzioni che suggerisci, ma a parte il fatto che questo telaio già lo avevo in magazzino, non potendomi orientare su costosi prodotti di nicchia in tutti e due i casi avrei un telaio in alluminio quando per diverse ragioni ritengo molto più idoneo alle mie necessità l'acciaio; senza contare vari particolari della geometria, come altezza bb o lunghezza carro, che in questo Daccordi sono sicuramente più in linea con un utilizzo da versatile macina km veloce. Considera anche che l'utilizzo sarebbe prevalentemente su asfalto, e che in questo post si parla molto più dello sterrato solo perchè all'interno del compromesso è quella la parte che ha più esigenze -ricordo che la pura prestazione mi interessa il giusto- e dà più grattacapi.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione